廣汽集團總經(jīng)理馮興亞：車企要從消費需求入手做“新四化”轉型

　　“數(shù)字化是‘新四化’中比較基礎的一部分，但要真正實現(xiàn)數(shù)字化的轉型卻是說起來容易，做起來難�！�9月26日，2020北京國際車展開幕首日，廣汽集團以數(shù)字化為關鍵詞，發(fā)布了新產(chǎn)品、新技術，更揭曉了廣汽的數(shù)字化加速器GDA項目。在發(fā)布會結束后，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞接受了證券時報記者專訪，詳細闡釋了廣汽進行數(shù)字化轉型背后的邏輯和愿景。

　　在他看來，整車企業(yè)做數(shù)字化轉型，首先要進行三個層面的轉變。其一是思想轉變，要從思想上充分認識到數(shù)字化轉型的迫切性。其二是組織變革，因數(shù)字化轉型而帶來的組織體系與工作流程與現(xiàn)有的模式有很大差別，做數(shù)字化轉型，勢必要圍繞著這一新變化進行組織方式的調整。據(jù)悉此前廣汽集團已經(jīng)完成了新一輪組織架構調整，成立了專門的信息數(shù)據(jù)本部，就是要從架構上理順數(shù)字化的工作流程。其三是路徑選擇。馮興亞告訴證券時報記者，當前各個整車企業(yè)均在探討數(shù)字化，但究竟從哪里起步？哪里入手？還是個難題。經(jīng)過一年多的時間，廣汽總結了“四化兩平臺”的模式，即通過大數(shù)據(jù)平臺和數(shù)據(jù)運營平臺，以問題導向、需求導向和市場導向為原則，進行數(shù)字化轉型。

　　據(jù)悉，大數(shù)據(jù)平臺與運營平臺是廣汽數(shù)字化轉型的核心基本盤。其中，大數(shù)據(jù)平臺是在保證信息安全的前提下，對顧客、質量、采購、智能網(wǎng)聯(lián)等大數(shù)據(jù)進行專業(yè)分析和洞察，以不斷改善服務質量；而數(shù)字化運營平臺，則更多的是基于數(shù)字化預算管理，明確體系化的項目投資組合管理。

　　“整車企業(yè)做‘新四化’轉型的關鍵，最核心的還是要從消費者的需求入手，最終的核心目的也是更好地服務于消費者”，馮興亞表示，雖然目前汽車的主要功能仍然是移動出行工具，但隨著自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術的革新，市場的需求也會漸進發(fā)生變化。對于企業(yè)而言，不能僅圍繞著眼前市場做文章，更需要為消費者的新需求作準備。

　　記者注意到，在進行新四化轉型的過程中，廣汽在著眼于前瞻科技的同時，更明確地圍繞著用戶需求和體驗進行技術革新。例如，2019年廣汽集團發(fā)布了e-TIME行動計劃，其中就包含了廣汽在用戶體驗、科技創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造、電氣化等幾大層面的布局目標。

　　“春江水暖鴨先知”，馮興亞告訴記者，作為自主品牌，在洞察中國消費者需求層面是具備先天優(yōu)勢的。因此，廣汽集團也在力爭在市場上先人一步地滿足消費者的需求。“隨著中國汽車市場的快速變化，企業(yè)僅靠對市場的率先察覺是遠遠不夠的，勢必要在科技水平上實現(xiàn)領先，否則一味地強調自主品牌的向上都是空話�！瘪T興亞說。

　　據(jù)悉，目前每年廣汽集團圍繞自主板塊的實際凈投入已超50億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重接近10%。與此同時，廣汽在人才培養(yǎng)和保障層面做了不少工作，已推出多輪股權激勵計劃，其核心便是為了吸引人才、留住人才，進而聚焦于數(shù)字化轉型。

　　馮興亞向記者透露道，當前各項新技術紛紛涌向汽車行業(yè)，與產(chǎn)業(yè)的融合度越來越高，廣汽集團方面認為，對于企業(yè)來說，有必要選取其中的一項重點作為切入點，也是基于這樣的判斷，廣汽集團選擇通過數(shù)字化轉型的方式，作為實現(xiàn)“新四化”革命的切入點。

　　此外，在專訪現(xiàn)場，馮興亞也談及了如何保障產(chǎn)業(yè)鏈安全的話題。在他看來，在全球經(jīng)濟一體化的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈安全的核心在于創(chuàng)新和技術�！叭绻�不能掌握核心技術，那么企業(yè)所在的產(chǎn)業(yè)鏈安全就無法得到充分保障，供應鏈也會隨時面臨挑戰(zhàn)�！瘪T興亞告訴記者，也正是出于這樣的考慮，廣汽很早便明確了要向科技型企業(yè)轉型的戰(zhàn)略，并在諸多關鍵核心技術上均進行了研究與開發(fā)，就是要通過在技術層面的創(chuàng)新和在核心技術、關鍵零部件方面的掌握，來穩(wěn)固自身的供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。