新能源汽車“發(fā)紅包” 鋰企樂觀看待四季度

　　新能源汽車需求拉動下，8月末起漲的六氟磷酸鋰價格，至今仍未有止步態(tài)勢。鋰礦價格持續(xù)探底后，近期碳酸鋰等相關(guān)產(chǎn)品前期市場供大于求的狀況也有所緩解。

　　鋰業(yè)公司業(yè)績喜人

　　10月27日，Wind鋰電池板塊72只個股中39只報漲，其中，威華股份、天際股份、雅化集團(tuán)漲停，中科電氣漲8.16%，贛鋒鋰業(yè)漲6.51%。鋰電池板塊多股飄紅，與行業(yè)整體景氣度提升不無關(guān)聯(lián)。

　　“目前六氟磷酸鋰的價格已經(jīng)超過9萬元/噸，8月底的時候還在不到7萬元/噸的水平�！闭劶傲�氟磷酸鋰最新的市場情況，多氟多相關(guān)人士對證券時報·e公司記者表示，需求是拉動價格上漲的最重要因素。近期隨著下游新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，包括電解液在內(nèi)的相關(guān)鋰電池原材料價格都處于強(qiáng)勢上行狀態(tài)。當(dāng)前公司六氟磷酸鋰的庫存已經(jīng)清空，市場供應(yīng)依然吃緊。

　　六氟磷酸鋰是目前應(yīng)用范圍最廣的鋰鹽電解質(zhì)，也是生產(chǎn)鋰離子電池電解液的主要成分，約占到電解液總成本的35%至40%。

　　隨著六氟磷酸鋰價格的上行，近期電解液價格也水漲船高。

　　申萬宏源研報顯示，三季度以來，國內(nèi)市場新能源汽車市場快速回暖，9月我國新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長48%、68%。下游需求持續(xù)改善疊加成本端支撐，電解液價格底部上漲，磷酸鐵鋰電解液價格由9月初的2.95萬元/噸，上漲至10月中旬的3.9萬元/噸。

　　產(chǎn)品價格上行帶動下，三季度相關(guān)上市公司業(yè)績報喜。

　　天賜材料10月27日發(fā)布三季報顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26.96億元，同比增長37.24%；凈利潤5.18億元，同比增長475.85%。其中，第三季度該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.03億元，同比增長47.76%；凈利潤2.07億元，同比增長423.36%。公司預(yù)計，2020年度將累計實(shí)現(xiàn)凈利潤6.5億~7.5億元，同比增長達(dá)3882.84%~4495.59%。

　　對于全年業(yè)績大幅預(yù)增的原因，天賜材料稱，一方面日化材料及特種化學(xué)品事業(yè)部卡波姆等高毛利產(chǎn)品銷量及銷售額占比上升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，毛利率提升明顯。另一方面鋰離子電池材料電解液市場需求增長，銷量較去年同期明顯上升，產(chǎn)品原材料自產(chǎn)率提高，毛利率提升。

　　作為國內(nèi)六氟磷酸鋰市場占有率約35%，國際占有率約20%的細(xì)分行業(yè)龍頭，多氟多10月26日發(fā)布的三季報也顯示，受下游行業(yè)需求增長的影響，公司部分產(chǎn)品的銷售價格及盈利能力有所提升，2020年公司預(yù)計實(shí)現(xiàn)凈利潤3500萬元至5000萬元，較上年預(yù)增108.31%至111.88%。

　　碳酸鋰供需改善

　　除近期漲勢顯著的六氟磷酸鋰外，近期鋰系列產(chǎn)品市場供需狀況多有所改善。

　　“近期碳酸鋰價格有偏強(qiáng)走勢，價格比國慶節(jié)前單噸上漲1000~2000元。一方面是西北地區(qū)由于近期氣溫開始下降，對生產(chǎn)形成一定影響，產(chǎn)量有所降低。另一方面新能源動力電池需求近期也確實(shí)有增長，加之近期多種手機(jī)新機(jī)型推出，數(shù)碼產(chǎn)品對電池的需求量也有所增強(qiáng)�！弊縿�(chuàng)分析師韓敏華表示，近期碳酸鋰市場需求表現(xiàn)良好，前期供大于求的情況有顯著改善，導(dǎo)致市場心態(tài)樂觀。

　　生意社分析師接受證券時報·e公司記者采訪時也稱，2018年7月前后，國內(nèi)碳酸鋰價格一度達(dá)到12萬元/噸，但此后由于市場供應(yīng)量顯著提升，加之下游需求疲軟，商品價格也一路震蕩下滑。目前工業(yè)級碳酸鋰價格不足4萬元/噸，處于歷史底部。近期隨著下游需求回暖，碳酸鋰市場也出現(xiàn)向好跡象。目前廠家提漲意愿明顯，市場訂單也相對充裕。

　　鋰產(chǎn)品價格上行的同時，上游鋰礦也傳出了供應(yīng)收緊的消息。

　　中信證券研報顯示，根據(jù)澳洲破產(chǎn)管理公司Korda　Mentha的公告，澳洲鋰精礦生產(chǎn)企業(yè)Altura公司已進(jìn)入破產(chǎn)管理。Altura公司是澳洲當(dāng)前在產(chǎn)的五大鋰礦之一，鋰精礦產(chǎn)能為22　萬噸/年。公司自2019年二季度進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)，2019年鋰精礦產(chǎn)銷量分別為16.5萬噸/12.1萬噸，2020年前三季度產(chǎn)銷量約為13.3萬噸/12.9萬噸，占澳洲鋰精礦供應(yīng)比例超過10%。公司下游客戶包括贛鋒鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)、致遠(yuǎn)鋰業(yè)、永杉鋰業(yè)等，是國內(nèi)多家鋰鹽廠的原料供應(yīng)商。鋰上游供應(yīng)過剩壓力有望大幅緩解，刺激鋰價顯著回升。

　　不過多氟多上述人士表示，目前六氟磷酸鋰價格的上漲，主要還是受到下游需求影響，與上游供需變化并沒有顯著關(guān)聯(lián)。

　　“目前礦端有望供應(yīng)收緊還只停留在消息層，未來鋰礦是不是真的能夠拉動下游價格，還需要觀望�！表n敏華也認(rèn)為。

　　四季度有望持續(xù)景氣

　　下游需求的旺盛態(tài)勢及上游供應(yīng)的縮減消息，導(dǎo)致市場對于鋰材景氣度持續(xù)看好。

　　中信證券研報認(rèn)為，Altura公司進(jìn)入破產(chǎn)管理標(biāo)志著從2019年下半年開始的鋰精礦供應(yīng)出清仍在延續(xù)。過低的鋰價在導(dǎo)致全行業(yè)虧損的同時，已造成大量有效供應(yīng)退出市場。在當(dāng)前鋰下游需求穩(wěn)定增長的背景下，預(yù)計鋰行業(yè)供需平衡的修復(fù)將提前到來，刺激鋰價大幅上漲。長期來看，要想維持鋰上游供應(yīng)穩(wěn)定增長，鋰價應(yīng)當(dāng)回歸至7萬元/噸的合理水平。

　　東吳證券研報認(rèn)為，9月開始六氟磷酸鋰供給出現(xiàn)緊張，價格連續(xù)上調(diào)，目前價格超過9萬元/噸，部分公司報價10萬/噸，較底部漲幅30%，預(yù)計年內(nèi)六氟磷酸鋰價格漲至11萬元/噸，明年整體供應(yīng)偏緊+季節(jié)性失衡預(yù)計價格12-15萬元/噸。目前電解液報價4.3-4.4萬元/噸，價格上漲10%-20%，六氟磷酸鋰和溶劑漲價帶來的成本上漲已順利傳導(dǎo)。據(jù)測算六氟磷酸鋰價格上漲1萬元/噸，對應(yīng)電解液價格上漲1100元/噸，可增厚公司利潤900元/噸。

　　“六氟磷酸鋰當(dāng)前市場供應(yīng)緊缺的形勢已經(jīng)形成，短期產(chǎn)能也很難擴(kuò)充，因此這種供不應(yīng)求的情況或?qū)⒊掷m(xù)到明年，甚至更長的時間。四季度商品的價格和企業(yè)的盈利情況有望持續(xù)改善。”多氟多上述人士表示。

　　韓敏華也稱，目前碳酸鋰電池級商談價格已經(jīng)達(dá)到單噸4萬元至4.2萬元，但當(dāng)前價格下廠家依然處于虧損狀態(tài)，不同工藝下，廠商至多單噸虧損額也要近萬元。目前碳酸鋰市場供應(yīng)依然充分，不過需求支撐下，短期內(nèi)價格難有下降，或維持穩(wěn)中偏強(qiáng)的走勢。