特斯拉懸架隱患"甩鍋"車主,"當韭菜還被嫌棄不會開車"
近日，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成。“我們只能選擇自愿召回，否則將背負沉重的行政負擔�！�
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針對此次特斯拉的召回，缺陷產(chǎn)品管理中心在召回公告中已明確指出，“本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的……”據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，自2017年以來，特斯拉相關(guān)車型已在全國多地發(fā)生過多起相關(guān)事故。
繼上周五（10月23日），在中國市場因前/后懸架隱患宣布召回近5萬輛進口Model S、Model X后，特斯拉隨即被外媒爆出，其將車輛部件損壞的原因歸咎為車主使用不當。
有外媒報道稱，特斯拉在近日給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成�！拔覀冎荒苓x擇自愿召回，否則將背負沉重的行政負擔�！�
該消息一經(jīng)爆出，網(wǎng)絡上頓時“炸開了鍋”。有網(wǎng)友表示，“我親眼見過，有一次進地庫，前車Model Y，一個輪子就這么歪著掉了……看得我這叫一個稀奇，第一次看見還能把（車）轱轆開掉的。”還有網(wǎng)友表示，“不僅當韭菜，還要被嫌棄不會開車，有點心疼車主了。”更有網(wǎng)友調(diào)侃到，“寫的很清楚，讓你們謹慎使用，沒事就停在家里拍幾個照片發(fā)發(fā)朋友圈就OK啦。不要開出去滿街跑，很危險滴�！�
“理論上來說，國內(nèi)汽車召回分為主動召回和被動召回�！背寺�(lián)會秘書長崔東樹在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，主動召回是企業(yè)發(fā)現(xiàn)車主投訴或者維修故障較多，對不符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的車輛，采取召回程序消除隱患；被動召回則是車主發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，然后投訴給國家市場監(jiān)督管理總局，導致車企被動召回存在隱患的車輛。
針對此次特斯拉的召回，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心在召回公告中已明確指出，“本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。”
根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》（總局令176號），存在下列情形之一的，質(zhì)檢總局應當組織開展缺陷調(diào)查： 生產(chǎn)者未按照通知要求開展調(diào)查分析的；經(jīng)評估生產(chǎn)者的調(diào)查分析結(jié)果不能證明汽車產(chǎn)品不存在缺陷的；汽車產(chǎn)品可能存在造成嚴重后果的缺陷的；經(jīng)實驗檢測，同一批次、型號或者類別的汽車產(chǎn)品可能存在不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準情形的； 其他需要組織開展缺陷調(diào)查的情形。
《辦法》同時規(guī)定，質(zhì)檢總局根據(jù)缺陷調(diào)查報告認為汽車產(chǎn)品存在缺陷的，應當向生產(chǎn)者發(fā)出缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書，通知生產(chǎn)者實施召回。（2018年3月，國家市場監(jiān)督管理總局成立，承擔了質(zhì)檢總局部分職責。）
而據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，自2017年以來，特斯拉相關(guān)車型已在全國多地發(fā)生過多起相關(guān)事故。2017年7月，深圳一輛特斯拉Model X在車庫倒車，沒有任何碰撞的情況下發(fā)生“脫軸”故障，事發(fā)時距離車輛購買僅4個月；2018年1月，南京一輛特斯拉Model X在倒車時，同樣出現(xiàn)前輪“脫軸”故障；2018年12月，上海一輛特斯拉Model S在車庫正常行駛時，左后輪擺臂突然斷裂；2019年6月，西安一輛Model X在倒車時，遭遇車輛突然“脫軸”，右前輪連桿球頭螺栓斷裂脫出……
目前，特斯拉方面仍未對此事有任何回應。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)將持續(xù)對此關(guān)注、報道。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）
