汽車業(yè)最新發(fā)展趨勢劃重點 補齊芯片軟件短板

    由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2021中國汽車論壇6月18日在上海開幕，與會人士闡述了未來的政策思路和行業(yè)建議，涉及新能源汽車、充換電和加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)、芯片等領(lǐng)域。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為趨勢，汽車產(chǎn)品的功能由交通工具向移動儲能單元、智慧數(shù)字空間擴展，電子、軟件等在價值鏈中的占比日益提升，產(chǎn)業(yè)鏈加速向出行、物流、娛樂等后端服務(wù)領(lǐng)域延伸。

　　對于汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化的核心零配件——芯片，郭守剛透露，下一步工業(yè)和信息化部將做好多方面工作：提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平，實施強鏈補鏈行動，加快補齊車用芯片關(guān)鍵技術(shù)材料和軟件等短板，抓緊突破基礎(chǔ)計算平臺、操作系統(tǒng)等新興基礎(chǔ)；加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合攻關(guān)，加大原始和底層技術(shù)創(chuàng)新投入，補齊短板、鍛造長板，提高產(chǎn)品質(zhì)量安全水平和全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

　　全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩表示，目前已進入軟件定義汽車的時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統(tǒng)，我國應(yīng)及早謀劃自主可控的芯片、操作系統(tǒng)。我國汽車產(chǎn)業(yè)需擁有自己的統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，建立自主可控的車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)體系；我國汽車半導(dǎo)體、集成電路發(fā)展需打造世界級先進企業(yè)；車路網(wǎng)云協(xié)同，道路運輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)的企業(yè)需攜手推動基于5G V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒預(yù)計，今后5至8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間。預(yù)計未來5年電動車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上。到2025年，新車占比將突破20%，或達更高水平。

　　在付炳鋒看來，隨著新能源汽車滲透率不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：電池、電機等新材料供給將達新的平衡，成為供給的重要保障能力；充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴大，充電設(shè)施智能化將得到普及；新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、健全。

　　重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊表示，正攜手華為、寧德時代打造國際一流智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺——CHN，即將推出一款高端智能電動汽車。基于方舟和CHN兩大架構(gòu)，開發(fā)EPA0、EPA1和EPA2全新平臺，形成大中小新能源專屬平臺。未來5年，還將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車。

　　華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，今年下半年，華為蘇州創(chuàng)新中心將對外開放，計劃每年提供5000多萬元的設(shè)備支持，重點圍繞移動數(shù)據(jù)中心MDC、HarmonyOS智能座艙及數(shù)字平臺，構(gòu)建合作生態(tài)圈。