吉利發(fā)布SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)
領(lǐng)克首款純電概念車全球首發(fā)
中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）9月23日晚，吉利汽車發(fā)布SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)（Sustainable Experience Architecture）。同時(shí)，基于該架構(gòu)的首款純電豪華轎跑概念車——領(lǐng)克ZEROconcept首度公開亮相，并將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：“按照現(xiàn)有規(guī)劃，2021年開始，多款基于浩瀚架構(gòu)的新車型將陸續(xù)投放市場。2021年將成為吉利的科技轉(zhuǎn)型與智能電動(dòng)汽車發(fā)展的全速之年�！�
浩瀚架構(gòu)是以用戶出行體驗(yàn)為核心的純電原創(chuàng)架構(gòu)，以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構(gòu)建三位一體的立體化布局，擁有全球最大帶寬。據(jù)了解，浩瀚架構(gòu)是吉利從汽車制造商向出行服務(wù)商科技轉(zhuǎn)型的重要成果，標(biāo)志著吉利進(jìn)入智能電動(dòng)汽車的系統(tǒng)推進(jìn)階段。目前，基于浩瀚架構(gòu)，已經(jīng)有超過7個(gè)品牌，總計(jì)超過16款新車型啟動(dòng)研發(fā)，布局不同的細(xì)分市場。
吉利汽車表示，打造浩瀚架構(gòu)歷時(shí)4年，投入超過180億元，以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構(gòu)建三位一體的立體化布局。它擁有全球最大帶寬，實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)車到E級(jí)車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。同時(shí)，浩瀚架構(gòu)重新定義軟件汽車的研發(fā)周期，將軟件開發(fā)的時(shí)間縮短50%以上。此外，首發(fā)的SEA OS整車智能開發(fā)系統(tǒng)，以從三域融合到中央集成的電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過硬件軟件化、軟件算法、云計(jì)算以及應(yīng)用場景，形成一套完整的開發(fā)系統(tǒng)。其核心芯片元器件未來都將自主研發(fā)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的API接口超過4000個(gè)，可實(shí)現(xiàn)全場景、全生命周期的FOTA。
浩瀚架構(gòu)采用電驅(qū)動(dòng)、電管理、電生態(tài)的新三電理念。全球首發(fā)NEDC工況下20萬公里無衰減，200萬公里長壽命動(dòng)力電池。其中，110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續(xù)航里程超過700公里。單電機(jī)實(shí)現(xiàn)最高475kW功率輸出，搭載自主研發(fā)的高性能兩檔電驅(qū)動(dòng)變速器，最大輪端載扭矩可達(dá)8000Nm。在充電速率方面，所能搭載的最大800伏高電壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。
基于浩瀚架構(gòu)的個(gè)人車輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。2023年之前，在開放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。同時(shí)，浩瀚架構(gòu)上開發(fā)的自動(dòng)駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并于2022年亞運(yùn)會(huì)核心區(qū)域，提供智能出行服務(wù)；2025年之前，在開放道路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
在本次發(fā)布會(huì)上，基于浩瀚架構(gòu)打造的第一款作品，同時(shí)也是領(lǐng)克品牌的首款智能電動(dòng)汽車ZEROconcept全球首發(fā)亮相。ZEROconcept具備了完全自動(dòng)駕駛能力，可提供全場景、全周期FOTA；ZEROconcept可以實(shí)現(xiàn)超過700公里的NEDC續(xù)航，百公里加速時(shí)間小于4秒，麋鹿測試成績大于80km/h�；陬I(lǐng)克ZEROconcept的量產(chǎn)版本將會(huì)在2021年正式上市發(fā)布。
