“國際大背景下——看中國汽車的新機(jī)遇”論壇在京舉行 　

　　中證網(wǎng)訊 （實(shí)習(xí)記者 昝秀麗） 3月2日，由寰球汽車主辦的“國際大背景下——看中國汽車的新機(jī)遇”論壇在京舉行。多位知名專家學(xué)者通過解讀吉利入股戴姆勒收購案，分析了中國汽車在國際大背景下的新使命與新機(jī)遇。 　　  

　　牽手沃爾沃，吉利已與其聯(lián)合搭建了歐洲技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享。關(guān)于此次收購能否撬動(dòng)與戴姆勒的技術(shù)合作，清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵說，“并購成不成功，并不在于董事會(huì)席位，關(guān)鍵是文化的整合。”李稻葵透露，吉利正在籌劃通過建立文化研究院叩開戴姆勒大門。 　　  

　　針對(duì)吉利入股戴姆勒的后續(xù)合作，國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任侯云春建議，“發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車新能源技術(shù)以及智能化、電動(dòng)化方面，都要進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的合作�！彼�認(rèn)為，參股只是投資行為，而只有在重大技術(shù)和制造方面進(jìn)行密切融合，才能提高國內(nèi)車企的技術(shù)水平。 　　  

　　“中國汽車正重新站在國際化發(fā)展的十字路口，與十年前吉利并購沃爾沃的時(shí)代不同，今日中國汽車的國際化進(jìn)程中更多的是參與并引領(lǐng)整個(gè)世界汽車的變革，不再僅僅聚焦和滿足于國內(nèi)市場(chǎng)。”針對(duì)吉利參股戴姆勒，寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋指出，“中國汽車企業(yè)應(yīng)該跳出產(chǎn)業(yè)企業(yè)的格局，應(yīng)該從構(gòu)建世界汽車命運(yùn)共同體的角度，建立世界汽車命運(yùn)共同體�！� 　　  

　　“改革開放四十年，中國汽車從年產(chǎn)14.9萬輛發(fā)展到2800萬輛，對(duì)于整個(gè)工業(yè)體系起到強(qiáng)大支撐作用，但也應(yīng)該看到，中國汽車產(chǎn)業(yè)目前存在大而不強(qiáng)、缺少核心技術(shù)等問題�！眹鴦�(wù)院參事室特約研究員姚景源認(rèn)為，隨著中國的汽車工業(yè)產(chǎn)量位列世界第一，中國具備了追求質(zhì)的基礎(chǔ)，而此次收購案表明，中國汽車工業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，同時(shí)對(duì)世界汽車工業(yè)也帶來了重大利好，具有里程碑意義。