5只爆款基金單日吸金超千億

　　2021年以來，新基金發(fā)行持續(xù)火熱，涌現(xiàn)了多只“日光基”。1月11日，又有5只爆款基金誕生，單日合計認(rèn)購超千億元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，基金正成為A股市場最大的增量資金來源，未來新基金發(fā)行火熱的趨勢有望延續(xù)。

　　今年以來認(rèn)購額超2000億元

　　中國證券報記者從渠道處獲悉，1月11日發(fā)售的富國價值創(chuàng)造和工銀圓豐三年持有混合均獲得了超百億元資金追逐。其中，富國價值創(chuàng)造吸金超300億元；工銀圓豐三年持有混合半日即被認(rèn)購80億元，截至當(dāng)日15時，該基金認(rèn)購規(guī)模已突破150億元。

　　根據(jù)工銀瑞信公告，工銀圓豐三年持有混合原定募集截止日為1月15日，1月11日認(rèn)購金額已滿足提前結(jié)束募集條件，將啟動比例配售，1月12日（含當(dāng)日）起不再接受認(rèn)購申請，提前結(jié)束募集。

　　作為富國基金新年首只新發(fā)股票型基金，富國價值創(chuàng)造截至1月11日中午已認(rèn)購近180億元。到當(dāng)日16時30分，認(rèn)購金額已超過300億元。此外，據(jù)了解，該基金托管銀行建設(shè)銀行同時也是主代銷行，僅建設(shè)銀行單個渠道銷售金額就超過百億元。

　　與此同時，1月11日，南方阿爾法混合半日認(rèn)購金額超210億元，全天認(rèn)購金額或超過400億元；博時匯興回報一年持有和易方達(dá)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)認(rèn)購金額也均超百億元。

　　這意味著，1月11日5只爆款基金合計認(rèn)購超千億元。如果加上2021年第一周，開年以來的6個交易日內(nèi)，爆款基金已吸金超過2000億元。

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，按認(rèn)購起始日統(tǒng)計，1月共有96只偏股型基金發(fā)行，僅計算公布了募集目標(biāo)的基金發(fā)行份額，1月擬新發(fā)基金規(guī)模就達(dá)3030億元。廣發(fā)基金、博時基金、匯添富基金、景順長城基金等基金公司將陸續(xù)推出多只新基金產(chǎn)品。

　　規(guī)模有望再創(chuàng)新高

　　2020年以來，爆款基金產(chǎn)品頻現(xiàn)�；�金業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新基金發(fā)行火熱的趨勢在2021年有望延續(xù)。

　　建信基金資產(chǎn)配置與量化投資部總經(jīng)理梁珉認(rèn)為，2021年基金規(guī)模有望再創(chuàng)新高。主要有三方面原因：一是市場機(jī)制不斷完善，優(yōu)質(zhì)上市公司在市場中被充分定價；二是機(jī)構(gòu)投資者占比不斷提升，市場穩(wěn)定性逐漸提升；三是基金的財富效應(yīng)將進(jìn)一步促使長線資金流入。

　　嘉實基金平衡風(fēng)格投資總監(jiān)洪流表示，2020年是中國居民大類資產(chǎn)配置的元年，以基金為代表的資產(chǎn)，長期來看將為投資者實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的收益。

　　長城基金馬強(qiáng)表示，從長期來看，居民配置資金轉(zhuǎn)向權(quán)益市場的趨勢將持續(xù)，這奠定了A股市場中長期上行的基礎(chǔ)，短期調(diào)整有利于市場風(fēng)險快速釋放，并提供逢低介入的機(jī)會。

　　談及新基金建倉的問題時，某公募基金經(jīng)理表示：“會先買一些底倉，相對偏向一些順周期的優(yōu)質(zhì)公司。隨后將根據(jù)市場的節(jié)奏走，如果市場漲勢太快，則可能會建倉慢一點(diǎn)；如果市場有所回調(diào)，則可能會建倉快一點(diǎn)�！彼�進(jìn)一步指出，在行業(yè)配置方面，白酒、空調(diào)、TMT、新能源車等，都是重點(diǎn)建倉的方向。

　　中歐基金認(rèn)為，年初以來中國經(jīng)濟(jì)基本面依然強(qiáng)勁，預(yù)計春節(jié)前流動性不會出現(xiàn)明顯的拐點(diǎn)，基本面因素的邊際變化較小。近期部分公募基金產(chǎn)品受到熱捧，由于消費(fèi)、新能源車、軍工等熱門行業(yè)主題基金凈值表現(xiàn)突出，預(yù)計短期內(nèi)上述行業(yè)股票可能仍將持續(xù)獲得增量資金流入，市場結(jié)構(gòu)性行情或繼續(xù)演繹。預(yù)計春節(jié)后伴隨央行貨幣政策持續(xù)正�；�，估值分化的極端現(xiàn)象可能將出現(xiàn)改變。

　　諾德基金經(jīng)理顧鈺表示，經(jīng)過多年洗牌，國內(nèi)新能源車行業(yè)已逐步擺脫依賴補(bǔ)貼的模式，造車新勢力憑借產(chǎn)品力、商業(yè)模式、技術(shù)和服務(wù)方面的優(yōu)勢脫穎而出，有了與海外巨頭抗衡的實力。