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建倉分化 次新基金“挑剔”投資機會

徐金忠 中國證券報·中證網(wǎng)

  進入2022年,A股市場持續(xù)波動。在這樣的市場環(huán)境下,次新基金應(yīng)該采取怎樣的建倉策略?中國證券報記者采訪了解到,有不少次新基金在震蕩市下選擇減緩建倉節(jié)奏,對部分確定性較高的行業(yè)和個股,次新基金則抓住調(diào)整機會,順勢加快建倉。整體而言,次新基金對市場投資機會更加“挑剔”。

  建倉節(jié)奏趨緩

  在市場調(diào)整大背景下,次新基金的建倉動作通過產(chǎn)品凈值的波動可見一斑。

  通聯(lián)數(shù)據(jù)Datayes顯示,統(tǒng)計2022年以來成立的次新基金的凈值波動,可以發(fā)現(xiàn)這些產(chǎn)品的凈值波動率較小,有多數(shù)產(chǎn)品的凈值表現(xiàn)“波瀾不驚”,緊緊圍繞產(chǎn)品面值小幅波動。業(yè)內(nèi)人士表示,這樣的凈值波動對比近期市場的調(diào)整幅度,可以看到在市場震蕩之際,次新基金產(chǎn)品在權(quán)益類資產(chǎn)上的建倉節(jié)奏明顯放緩。

  “年初之際,本身建倉節(jié)奏就會有所放緩,因為這時市場風(fēng)格比較多變,市場主線較難判定。今年開年情況則更加特殊,前期景氣賽道調(diào)整,穩(wěn)增長主線強勢。另外,市場帶來的調(diào)整引發(fā)投資者對基金凈值波動的關(guān)注,所以選擇了逐步減倉,在增加凈值安全墊后再加大權(quán)益資產(chǎn)配置!币晃换鸾(jīng)理表示。

  除了主動權(quán)益產(chǎn)品外,指數(shù)產(chǎn)品在權(quán)益資產(chǎn)配置上的“降速”,也顯示出基金經(jīng)理對目前市場環(huán)境下的投資心態(tài)。例如,港股互聯(lián)網(wǎng)ETF成立于2月9日,擬于2月18日上市交易,截至2月11日的股票倉位為0.56%;基建ETF同樣成立于2月9日,也擬在2月18日上市交易,截至2月11日的股票倉位為2%。不過,也有快速“打滿”股票倉位的例子,成立于1月25日的工業(yè)互聯(lián)ETF,2月17日上市交易,截至2月10日,該ETF的股票倉位已經(jīng)達到89.12%。

  “ETF的股票投資建倉速度受多方面因素的影響,在目前市場狀態(tài)下,一些聚焦細分賽道和行業(yè)的產(chǎn)品,并不急于建倉。”一位指數(shù)投資基金的基金經(jīng)理如是說。

  有人“激流勇進”

  有人“逡巡不前”,也有人選擇“激流勇進”。

  一位在2021年四季度發(fā)行成立全市場基金的基金經(jīng)理表示,在2021年四季度以來的市場風(fēng)格切換中,他已經(jīng)完成核心倉位的構(gòu)建。“聚焦通脹主線、穩(wěn)增長主線,進行了重點倉位的布局,基本已經(jīng)買到自己想要的倉位,不過,在成長風(fēng)格上的倉位,目前還有不少空缺,后續(xù)將根據(jù)市場變化進行調(diào)整。”

  另一位具有成長投資風(fēng)格的基金經(jīng)理表示,趁著新能源等景氣賽道的調(diào)整,其管理的次新產(chǎn)品已經(jīng)大幅建倉,“基本建倉進度達到80%”。他表示,新能源等景氣賽道的部分龍頭股,在本輪調(diào)整中已經(jīng)“跌出價值”,次新基金可以趁機攬入籌碼。數(shù)據(jù)顯示,他管理的一只次新產(chǎn)品,在今年1月成立,目前已經(jīng)出現(xiàn)不小幅度的凈值波動,顯示產(chǎn)品的權(quán)益?zhèn)}位較重。

  有意思的是,選擇“激流勇進”的基金經(jīng)理,既有投資老將,也有“中生代”乃至“新生代”的面孔。“不論是老將、年輕人,管理規(guī)模大的、管理規(guī)模小的,基金經(jīng)理都是精挑細選機會,對于一些優(yōu)質(zhì)板塊的買點,大家都不想錯過!鄙虾R患一鸸緳(quán)益投資總監(jiān)表示。

  看好確定性機會

  在經(jīng)歷復(fù)雜多變的市場后,基金機構(gòu)怎樣看待后市機會?

  匯豐晉信基金經(jīng)理陳平對新能源車、半導(dǎo)體、醫(yī)藥等景氣賽道進行了研判。陳平表示,新能源車板塊經(jīng)歷這一輪調(diào)整之后,估值已經(jīng)顯著回落,同時長期基本面確定性較高,因此仍然看好。外界對新能源車板塊的短期疑慮主要來自于對銷量的擔(dān)憂。碳酸鋰產(chǎn)品價格走高可能會抑制部分電動車需求。新能源車板塊的估值很大程度上跟銷量增速有關(guān),如果銷量增速達不到預(yù)期,整個新能源車板塊可能會面臨進一步的估值壓力。

  “近幾年中國的半導(dǎo)體行業(yè)預(yù)計會表現(xiàn)出穿越周期的成長性。尤其是我們比較看好的部分設(shè)備材料細分領(lǐng)域可能受周期的影響沒有那么大。未來5-10年預(yù)計都會是快速成長期。我們更應(yīng)該關(guān)注的是持續(xù)成長屬性而不是短期周期屬性。醫(yī)藥行業(yè)調(diào)整幅度較大,目前估值來到相對低位,但后續(xù)估值是否能明顯提升可能還會受到政策變化的影響。目前我們對醫(yī)藥板塊整體持觀望的態(tài)度,等待政策進一步明朗。”陳平表示。

  永贏基金副總經(jīng)理、權(quán)益投資總監(jiān)李永興指出,對于后續(xù)市場的變化,主要觀察兩個因素:一是今年1-2月的通脹數(shù)據(jù);二是貨幣以及財政政策預(yù)期是否發(fā)生變化!拔磥砦覀儗芮嘘P(guān)注這兩個要素,并根據(jù)其變化對投資組合作出相應(yīng)的調(diào)整!彼f。

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