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廣發(fā)基金王麗媛:立足全球視野 在周期中把握投資拐點(diǎn)

萬宇 中國證券報(bào)·中證網(wǎng)

  

  王麗媛,10年證券從業(yè)年限,7年投資管理經(jīng)驗(yàn),F(xiàn)任廣發(fā)基金國際業(yè)務(wù)部基金經(jīng)理,管理廣發(fā)瑞福精選。曾任華創(chuàng)證券分析師、長盛基金研究員、建信基金專戶投資經(jīng)理。

  “我比較擅長的是對行業(yè)拐點(diǎn)的預(yù)判和把握,這是我從事多年產(chǎn)業(yè)研究積累下來的經(jīng)驗(yàn)!睆V發(fā)基金王麗媛將自己的框架定義為在3-5年的產(chǎn)業(yè)趨勢中,通過跟蹤產(chǎn)業(yè)變化來捕捉滲透率快速提升的投資機(jī)會。

  “如果我們能對行業(yè)做到前瞻性的研究和判斷,將有助于我們找到產(chǎn)業(yè)中的好公司,這些好公司會有個(gè)股的阿爾法,但更多是隨著產(chǎn)業(yè)趨勢成長的!被谠鷮(shí)的產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn),王麗媛通過產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研尋找中長期趨勢,并重倉真正受益的好公司。銀河證券統(tǒng)計(jì)顯示,截至8月4日,王麗媛管理的廣發(fā)瑞福精選A今年以來回報(bào)率為10.51%,同期同類偏股型基金平均收益率為-2.39%。

  前瞻把握產(chǎn)業(yè)趨勢

  要讓研究和投資足夠深入,必須有足夠的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。唯有如此,投資人才能對產(chǎn)業(yè)長期趨勢、企業(yè)經(jīng)營情況有深入而全面的理解。2009年從南開大學(xué)碩士畢業(yè)后,王麗媛加入國家信息中心,主要從事汽車行業(yè)研究。對王麗媛來說,在國家信息中心工作的三年,是其職業(yè)生涯中一段寶貴的經(jīng)歷。

  國家信息中心是服務(wù)國家發(fā)改委政策制定的智囊部門,一方面,為發(fā)改委制定政策提供具有堅(jiān)實(shí)調(diào)研基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)建議;另一方面,也會面向國內(nèi)主要車企,提供周度、月度、季度、年度的數(shù)據(jù)跟蹤和預(yù)測,為它們做銷量預(yù)測和未來車型推薦。因此,需要對宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)層面以及消費(fèi)者偏好做大量的分析研究以及深入、全面的調(diào)研。

  王麗媛的工作內(nèi)容主要分為兩類:一類是基于大量的終端草根調(diào)研和消費(fèi)者問卷撰寫調(diào)研報(bào)告!拔覀兠吭聲饺珖鞯4S店找客戶填問卷,通過大量的問卷調(diào)研,總結(jié)出消費(fèi)者的消費(fèi)偏好、終端庫存、進(jìn)店情況等,從而再對不同車企的產(chǎn)品進(jìn)行分析以及預(yù)測銷量數(shù)據(jù)!蓖觖愭卢F(xiàn)在仍記得,她2010年拜訪深圳鵬程新能源出租公司的幾位負(fù)責(zé)人、走訪30多位新能源車出租車司機(jī),詳細(xì)調(diào)研了運(yùn)營方的盈利模式以及車主的駕車體驗(yàn)和電車需要改進(jìn)的地方等,再將這些內(nèi)容整理成報(bào)告,供有關(guān)部門制定電動(dòng)車政策時(shí)決策參考。

  “與二級市場的股票研究不同,國家信息中心所做的研究分析和建議要站在政策制定者的層面考慮!彼e例說,如果出臺電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策,需要考慮稅收、電動(dòng)車運(yùn)營的商業(yè)模式以及車輛的安全、性能以及銷售者的喜好等多方面因素。這考驗(yàn)研究的深度與廣度,更考驗(yàn)其看待問題的高度。

  另一類是基于全球視角進(jìn)行產(chǎn)業(yè)比較,比如她在2012年進(jìn)行的《中國和國際車型比較》的專題研究。這篇報(bào)告系統(tǒng)梳理從上世紀(jì)70年代開始?xì)W美日韓等市場的車型發(fā)展迭代過程,并對他們的宏觀經(jīng)濟(jì)、千人保有量、消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣等方面做橫向和縱向的對比研究,最后得出結(jié)論,中國消費(fèi)者的偏好與韓國等地偏好更接近,預(yù)計(jì)中國SUV的占比未來要達(dá)到30%以上。那時(shí),國內(nèi)SUV的占比只有不到1%。

  “我們召開了專題發(fā)布會,闡述了中國未來的消費(fèi)者對SUV車型的消費(fèi)偏好很強(qiáng),建議跟我們合作的所有整車廠把海外成熟的SUV車型盡快引入國內(nèi)。另外,也建議國有品牌在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中更多研發(fā)和設(shè)計(jì)SUV車型!闭缤觖愭庐(dāng)時(shí)所提出的“大膽結(jié)論”,2019年,國內(nèi)市場SUV占比達(dá)到45%,驗(yàn)證了王麗媛在8年前給出的產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)判。

  在國家信息中心工作期間,王麗媛參與的多個(gè)項(xiàng)目,不僅推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生變化,也為其打下了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)研究基礎(chǔ),懂得如何基于產(chǎn)業(yè)政策、上下游的調(diào)研、目標(biāo)客群的消費(fèi)偏好等去預(yù)判產(chǎn)業(yè)趨勢。與此同時(shí),汽車是一個(gè)上下游行業(yè)較多的產(chǎn)業(yè),既是制造業(yè)又是消費(fèi)品,既是周期品又具備成長性,復(fù)合的行業(yè)屬性也讓王麗媛在后來研究其他行業(yè)時(shí)能迅速抓住產(chǎn)業(yè)模式和發(fā)展的核心要點(diǎn)。

  將產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)與投資時(shí)點(diǎn)相結(jié)合

  王麗媛對汽車產(chǎn)業(yè)的深入研究引起了證券行業(yè)的關(guān)注,她也收到華創(chuàng)證券拋來的橄欖枝。2013年1月,她入職華創(chuàng)證券研究所,從事汽車行業(yè)研究;诖饲皩H車型比較的研究積淀,王麗媛堅(jiān)定推薦SUV車型相關(guān)標(biāo)的,并由此獲得較好成績。

  2014年初,王麗媛加入長盛基金,專注于制造業(yè)領(lǐng)域,負(fù)責(zé)汽車、機(jī)械、電力設(shè)備等行業(yè)的研究,對高端制造行業(yè)的覆蓋度有了進(jìn)一步擴(kuò)展,也對汽車的產(chǎn)業(yè)鏈研究有更為深入而全面的理解。

  “以前在國家信息中心時(shí),只跟整車打交道,沒有做上游研究。打個(gè)比方,看整車時(shí)看的是樹根,現(xiàn)在要把樹干、樹葉也看清楚,順著終端客戶往上游走!币孕履茉窜嚍楹诵,王麗媛將自己的研究向上游的零部件、電池、電池材料拓展,摸清了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游格局及運(yùn)作模式,由此建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈研究框架。

  這幾年間,除了把制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究“吃透”,王麗媛還時(shí)常琢磨如何將產(chǎn)業(yè)趨勢與投資時(shí)點(diǎn)相結(jié)合。她發(fā)現(xiàn),二級市場的股價(jià)起伏并非與產(chǎn)業(yè)趨勢的“起承轉(zhuǎn)合”同步,上市公司的股價(jià)往往會提前反映產(chǎn)業(yè)趨勢的變化,常常會出現(xiàn)個(gè)股表現(xiàn)與行業(yè)趨勢不同頻的情況。

  “客戶有時(shí)候會靈魂拷問,基本面都看對了,為什么股票不漲?它在反映什么預(yù)期呢?我記得某汽車企業(yè)股價(jià)飆漲階段是主力SUV車型上市之后,均價(jià)從8萬元一路提升到12萬元,但后面再推出高價(jià)車型以及更高端的品牌,股價(jià)就開始見頂回落!蓖觖愭聦Ξa(chǎn)業(yè)周期和股票走勢進(jìn)行復(fù)盤后發(fā)現(xiàn),當(dāng)行業(yè)滲透率從幾個(gè)百分點(diǎn)快速陡升到20%時(shí),是行業(yè)利率最豐厚,也是上市公司提估值的階段;當(dāng)行業(yè)滲透率達(dá)到20%或者SUV的其他競品引進(jìn)后,股價(jià)對基本面的變化不再敏感。

  “以前懂產(chǎn)業(yè)不懂股票,后來慢慢開始摸索股價(jià)和基本面的關(guān)系。產(chǎn)業(yè)大周期可能是十年一直往上,但股價(jià)并不一定是直線向上的。舉個(gè)例子,我們預(yù)判SUV會有接近十年的長期產(chǎn)業(yè)趨勢,產(chǎn)業(yè)滲透率是在2017年達(dá)到高點(diǎn)47%,但相關(guān)公司的股票在2014年就走出了階段性頂部!蓖觖愭碌莱鏊难芯矿w會。

  從2009年到2016年,王麗媛專注于研究,積極尋找投資機(jī)會,期間重點(diǎn)把握了2014年至2016年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢,幫助其所在公司的投資團(tuán)隊(duì)把握了重要的投資機(jī)遇。例如,2015年7月,當(dāng)時(shí)新能源產(chǎn)業(yè)鏈還鮮有人問津,她去鄭州調(diào)研該產(chǎn)業(yè),結(jié)合當(dāng)前補(bǔ)貼政策,做出新能源汽車下半年會放巨量的判斷,建議公司重配新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。之后,這批標(biāo)的走出了波瀾壯闊的強(qiáng)勢上漲行情,為公司所管理的組合貢獻(xiàn)了豐厚的利潤。

  “對行業(yè)研究的前瞻性,讓我們能夠更從容地找到好公司。而我也逐步形成了在產(chǎn)業(yè)趨勢中尋找真正受益的公司這一投資理念!蓖觖愭抡f,那幾年的核心持倉都是從3-5年的產(chǎn)業(yè)趨勢中發(fā)掘的。找準(zhǔn)行業(yè)之后,她再根據(jù)商業(yè)模式、競爭格局、管理層,結(jié)合短期景氣度、估值圈定個(gè)股。

  持續(xù)進(jìn)化 完善視角的全面性

  2016年9月,王麗媛加入建信基金踏上投資崗位,管理專戶產(chǎn)品。彼時(shí)專戶以固收類為主,團(tuán)隊(duì)大部分成員負(fù)責(zé)固收類資產(chǎn)投資,側(cè)重研究宏觀經(jīng)濟(jì)、債券市場、貨幣市場等,宏觀研究氛圍濃厚。在此期間,通過長達(dá)五年的宏觀研究環(huán)境的熏陶以及和團(tuán)隊(duì)成員的充分互動(dòng),王麗媛逐步補(bǔ)足自己在宏觀研究方面的短板,這樣的分工安排也進(jìn)一步拓寬她的行業(yè)研究廣度。

  “在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中,我學(xué)習(xí)了大類資產(chǎn)配置的方法,諸如股票、債券如何搭配可降低波動(dòng)。大多數(shù)時(shí)間,我關(guān)注的是結(jié)構(gòu)性機(jī)會,但當(dāng)市場出現(xiàn)極端情況,我也會在組合中通過擇時(shí)以及資產(chǎn)配置進(jìn)行調(diào)節(jié)!北热缭2018年,王麗媛所管組合的股票配置降到較低水平,有效抵御了系統(tǒng)性下跌對凈值的損傷。

  王麗媛第二個(gè)層面的收獲是行業(yè)配置,在中觀層面研究了更多行業(yè),她把資產(chǎn)分為四類,即周期成長、醫(yī)藥消費(fèi)、大金融地產(chǎn)和新興成長,根據(jù)自上而下的判斷,在這四類中進(jìn)行倉位切分,再下沉到公司。

  2021年,王麗媛加盟廣發(fā)基金國際業(yè)務(wù)部。在這里,她收獲的是良好的全球比較思維。“我們在做研究時(shí),需要弄清楚市場風(fēng)格主線在哪里、什么樣的資產(chǎn)會受到關(guān)注。良好的國際視野,有助于我們更好地理解國際環(huán)境走向、主要經(jīng)濟(jì)體處于經(jīng)濟(jì)周期的何種階段、大宗商品的價(jià)格趨勢以及外資大趨勢是流出還是流入等! 

  王麗媛表示,這幾年全球資本市場的不確定因素增加,在此背景下加入全球視野,對于自上而下的宏觀分析、中觀層面的行業(yè)比較都有明顯的幫助。去年以來,A股震蕩調(diào)整,王麗媛管理的廣發(fā)瑞福精選捕捉到了重卡、游戲、AI、電子元器件等行業(yè)周期上行的投資機(jī)會。

  “如果既能識別趨勢,又能發(fā)現(xiàn)拐點(diǎn),還能識別風(fēng)險(xiǎn),就是非常完美的投資過程,也是對投資人重大的考驗(yàn)。我們要不斷拿著放大鏡、顯微鏡和望遠(yuǎn)鏡去研究,也要保持自身框架的持續(xù)進(jìn)化,不斷完善視角的全面性、邏輯論證的縝密性。”王麗媛說。 

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