奮楫逐浪開新局 海南自貿(mào)港重點項目建設(shè)揚帆提速
4月的海南，草木蔥蘢，春和景明。從�？诿捞m國際機場驅(qū)車前往市區(qū)的途中，時常可見到正在施工的建筑工地。高聳林立的塔吊、往來穿梭的施工車輛、機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲、圍擋上振奮人心的標語……一幅幅景象仿佛在向初來乍到的人們展現(xiàn)自貿(mào)港建設(shè)的激情斗志。
過去3年，海南堅持將項目作為加快自由貿(mào)易試驗區(qū)（港）建設(shè)、推進全面深化改革開放的重要載體和抓手。截至目前，海南3年來累計開工13個批次共1578個項目，總投資6588億元，涵蓋產(chǎn)業(yè)發(fā)展、“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級、民生公共服務(wù)等領(lǐng)域。
一幅嶄新壯麗的時代畫卷，正在這片中國最南端的熱土上徐徐鋪開。
全力以赴 項目建設(shè)提速
自由貿(mào)易試驗區(qū)（港）建設(shè)啟航，基礎(chǔ)設(shè)施項目先行。作為海南自貿(mào)港與國內(nèi)外連接的重要門戶，機場和港口的重要性不言而喻。
眼下，這一面朝瓊州海峽的海上“新門戶”正在爭分奪秒加緊建設(shè)。伴隨著海風(fēng)吹拂，記者在�？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站項目現(xiàn)場看到，該項目兩翼、中心區(qū)及集散區(qū)已全面開工，地下室部分已完成基礎(chǔ)建設(shè)，施工區(qū)域鋼鐵支架林立，幾百名工人正在進行墊層、防水、柱基礎(chǔ)施工。
“目前計劃是2022年底完工，2023年投入使用。為保證工程進展，我們已進入全天候施工階段�！睋�(jù)該項目相關(guān)負責(zé)人介紹，新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站項目建筑面積8.3萬平方米，建成后通過能力為2200萬人次/年，車流量320萬輛次/年。
“作為瓊州海峽一體化進程的重要一環(huán)，�？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站工程將按‘二線口岸’標準建設(shè)，采用‘一站式’通關(guān)模式，具備健全的集疏運體系�！焙{股份董秘蔡濘檢告訴記者，項目建成后將提高新海港的接待服務(wù)水平，帶動新海港片區(qū)旅游、商業(yè)、文化、自由貿(mào)易服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在與美蘭機場T1航站樓直線距離550米的位置，一座面積約30萬平方米、高度34.1米的宏偉建筑已全面落成。
這里，將是未來海南自貿(mào)港重要“空中門戶”——美蘭機場二期擴建項目T2航站樓。從外觀來看，T2航站樓采用主樓加指廊的構(gòu)型方式，建筑形體流暢且簡潔。走進T2航站樓的出發(fā)大廳內(nèi)，即可感受到濃郁的海南風(fēng)情和強大的“科技范”。
率先映入眼簾的是棕櫚樹等熱帶特有的植物，候機大廳內(nèi)的部分商鋪，從建筑結(jié)構(gòu)到門窗的雕花，都融入了�？隍T樓老街的建筑元素，令人如置身于海島風(fēng)情的街市之中。
在出發(fā)大廳的值機處和安檢處，可以看見多臺自助行李托運、人臉識別等高科技設(shè)備。據(jù)美蘭機場二期航站區(qū)工程部工程師李毅介紹，美蘭機場二期采用的行李處理系統(tǒng)，其分揀能力可達每小時4000件，旅客的行李從辦完值機到行李目的地滑槽最快只需4.5分鐘。安檢、值機等設(shè)備可通過人臉識別，實現(xiàn)人證合一，讓旅客通過“刷臉”就可完成登機。
李毅告訴記者，�？诿捞m國際機場二期擴建項目主體工程于2020年年中完工，較原計劃工期提前30天，T2航站樓亦已于去年底通過竣工驗收。
“未來二期擴建項目正式投入運行后，美蘭機場將進入‘雙樓雙跑道’運營時代，屆時航站樓總面積將達到44萬平方米，可保障最高年旅客吞吐量4500萬人次、年貨郵吞吐量60萬噸，并且可起降目前世界上最大型號的客機A380。”李毅說。
用好政策 打造產(chǎn)業(yè)集群
重大交通樞紐項目“快馬加鞭”，多個肩負著搭建產(chǎn)業(yè)集群任務(wù)的相關(guān)項目也在全力推進。位于�？诮瓥|新區(qū)新建的美蘭空港一站式飛機維修基地項目正是其中之一。
據(jù)悉，美蘭空港一站式飛機維修基地項目總投資16.28億元，是海南重點產(chǎn)業(yè)項目之一�！霸擁椖渴腔谧再Q(mào)港航空配件‘零關(guān)稅’等政策背景下，打造的包括飛機大修定檢、噴漆、附件維修等一站式產(chǎn)業(yè)平臺�！焙？诳崭埏w機維修工程有限公司總經(jīng)理王海燁表示。
目前，美蘭空港一站式飛機維修基地項目已進入收尾階段，預(yù)計于6月底完成項目整體竣工驗收，7月份開始進入試運營。天津海航設(shè)計公司飛維項目的項目經(jīng)理劉明武告訴記者，經(jīng)過前期搶抓工期，飛機維修基地項目工程可提前近9個月完工。
在美蘭空港一站式飛機維修基地項目現(xiàn)場，記者看到，十余幢建筑主體均已封頂。其中，大修定檢機庫頂部重達2650噸的鋼網(wǎng)架整體已完成提升安裝，工人們正在忙著對機庫頂部進行細部裝修、焊接。整個大修定檢機庫大廳頂高38.9米，橫跨162米。未來，這里可以滿足2架大型客機同時進行維修。
王海燁認為，該項目未來將充分利用海南航權(quán)開放等政策，通過一站式服務(wù)滿足航空公司飛機維修需求。同時可吸引更多的第三方航空公司主體、國內(nèi)外知名航空維修、制造企業(yè)等進駐海南，形成服務(wù)于全球市場的一站式飛機維修平臺。
2020年海南11個自貿(mào)港重點園區(qū)以項目為抓手，穩(wěn)步推進基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)，促進市場主體加速集聚，經(jīng)濟規(guī)模效益已逐步顯現(xiàn)。以江東新區(qū)為例，2020年，該園區(qū)固投完成年度計劃的125.7%，全口徑利用外資完成年度目標的282%，全年簽署意向合同金額341.7億元。
百舸爭流，奮楫者先。一如隨處可見的“奮進自貿(mào)港”“建設(shè)新海南”等標語，眼下海南島以及它的建設(shè)者們，都在以奔跑者的姿態(tài)迎接歷史機遇，朝著自貿(mào)港建設(shè)目標全速前進。
