新能源車(chē)企搶灘香港 誰(shuí)能飲得品牌國(guó)際化“頭啖湯”？

　　證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

　　香港舞臺(tái)劇導(dǎo)演林奕華在《等待香港：永遠(yuǎn)的香港人》一書(shū)中提到，香港可能是別人的某一種天堂，對(duì)于他而言，它卻是百分百的現(xiàn)實(shí)的，不做無(wú)謂的行動(dòng)與妄想的。

　　這里的“現(xiàn)實(shí)”，在某種程度上反映了香港人務(wù)實(shí)的態(tài)度。在摩登繁華與市井煙火之間，一部分香港人追求向上且務(wù)實(shí)的現(xiàn)實(shí)生活。就像對(duì)車(chē)輛的偏好一樣，寬敞舒適的MPV車(chē)型，是很多香港消費(fèi)者的“心頭好”。

　　對(duì)于中國(guó)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，要想在香港喝到品牌國(guó)際化的“頭啖湯”，勢(shì)必要與當(dāng)?shù)氐奈幕?、消費(fèi)偏好做深度的融合。

　　目前，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，讓香港與廣州、深圳等城市在通信、新能源、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、服裝貿(mào)易、食品飲料等各個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深厚的交織，但對(duì)于剛剛進(jìn)入香港市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何讓品牌與當(dāng)?shù)氐奈幕疃热诤?，如何讓產(chǎn)品精準(zhǔn)滿(mǎn)足本地消費(fèi)者的需求，仍然是一道待解的難題。

　　進(jìn)入香港市場(chǎng)不易，在香港市場(chǎng)打響知名度，由此起航走向全球更不易。對(duì)于中國(guó)新能源車(chē)企而言，首先需要擺正心態(tài)，不僅要將香港市場(chǎng)視作出海的“橋頭堡”，更要將此地作為長(zhǎng)期市場(chǎng)進(jìn)行深耕，以長(zhǎng)期主義精神做好品牌的沉淀。

　　同時(shí)，面對(duì)非常務(wù)實(shí)，甚至略顯“現(xiàn)實(shí)”的消費(fèi)者，產(chǎn)品力才是能夠在當(dāng)?shù)乩卫瘟⒆愕母?。這需要積極入港的車(chē)企，根據(jù)本土化的需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，并將產(chǎn)品的質(zhì)量做到扎實(shí)可靠。

　　目前很多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企均在積極推動(dòng)自身的智能化產(chǎn)品入港，這些便捷、靈活的智能化配置，為香港消費(fèi)者帶來(lái)了新鮮的體驗(yàn)。而要將這種“引人入勝”的好體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為“好口碑”，本質(zhì)上還是需要產(chǎn)品的可靠性和耐久性做支撐。

　　在采訪(fǎng)過(guò)程中，很多香港的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)內(nèi)地車(chē)市的白熱化競(jìng)爭(zhēng)程度已有所耳聞。不少車(chē)企也在試圖將在內(nèi)地車(chē)市的“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)移到境外。但事實(shí)上，過(guò)度的內(nèi)卷并不完全適用于境外市場(chǎng)，特別是那些剛剛開(kāi)拓的市場(chǎng)，如果采取過(guò)于激進(jìn)的打法，很容易給當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局、產(chǎn)品推廣帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。

　　對(duì)于中國(guó)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，“頭啖湯”固然很鮮，進(jìn)入香港市場(chǎng)搶灘國(guó)際化陣地固然很重要，但過(guò)于激進(jìn)的布局反而會(huì)“燙傷”自己，影響品牌的長(zhǎng)期建設(shè)。品牌國(guó)際化本身就是長(zhǎng)期征程，需要一步一個(gè)腳印地踏實(shí)推進(jìn)。敢為人先，爭(zhēng)飲“頭啖湯”的精神可嘉，但以長(zhǎng)情投入，以打造百年老店的心態(tài)煲出一鍋濃郁鮮美、十里飄香的靚湯也值得鼓舞。