中國(guó)首制大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”試航凱旋

　　劈波斬浪，“明珠”在望。9月12日下午，備受矚目的“愛達(dá)·魔都號(hào)”在多艘拖輪的牽引下，穩(wěn)穩(wěn)地靠泊于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號(hào)碼頭。中國(guó)船舶集團(tuán)鄭重宣告，經(jīng)過六天五夜1630海里的海上航行，中國(guó)首制大型郵輪完工試航的所有驗(yàn)證項(xiàng)目全部達(dá)標(biāo)。這標(biāo)志著距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”已歷歷在望。

　　各項(xiàng)性能全部通過船東和船級(jí)社確認(rèn)

　　9月7日中午11時(shí)30分，“愛達(dá)·魔都號(hào)”解纜駛離外高橋造船碼頭執(zhí)行海上完工試航任務(wù)。9月8日凌晨?jī)牲c(diǎn)，關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)目之一的主發(fā)動(dòng)機(jī)“輕油-重油轉(zhuǎn)換”試驗(yàn)通過驗(yàn)收，成功開啟此次海試序幕。

　　為確保試航安全、有序、高效地進(jìn)行，“愛達(dá)·魔都號(hào)”完工試航工作組發(fā)揮獨(dú)特的指揮中樞功能作用，每天上午和晚上組織召開試航項(xiàng)目計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，召集船東、船檢、承包商、服務(wù)商等有關(guān)負(fù)責(zé)人和專家，一同檢查、協(xié)調(diào)當(dāng)天和次日進(jìn)行的項(xiàng)目驗(yàn)收情況和計(jì)劃落實(shí)情況，做到問題當(dāng)場(chǎng)解決，大大提高了試航的工作效能。

　　在試航工作組靠前指揮和試航團(tuán)隊(duì)的共同努力下，航速測(cè)試、耐久性測(cè)試、無人機(jī)艙測(cè)試、自動(dòng)化智能電網(wǎng)功能測(cè)試、通用廣播報(bào)警聲壓測(cè)試及磁羅經(jīng)校準(zhǔn)等項(xiàng)目或同步、或交叉有序展開，一個(gè)項(xiàng)目接著一個(gè)項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收。

　　在短短的六天五夜時(shí)間里，試航團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照試航計(jì)劃，開展各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證工作，共完成試驗(yàn)項(xiàng)目88個(gè)，涉及調(diào)試程序31份，全面驗(yàn)證了船舶操縱性能、自動(dòng)化水平、航行安全舒適性及相關(guān)排放指標(biāo)。試驗(yàn)結(jié)果表明，中國(guó)首制大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”各項(xiàng)性能指標(biāo)符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，滿足合同和技術(shù)規(guī)格書要求，全部通過船東和船級(jí)社的確認(rèn)，完工試航取得圓滿成功。這意味著“愛達(dá)·魔都號(hào)”已具備航行條件，為年底命名交付運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，這次還創(chuàng)下了1339人參加同一艘商船試航的新紀(jì)錄，其中102名外籍工程師來自12個(gè)國(guó)家。

　　大型郵輪2號(hào)船正在加快推進(jìn)

　　航空母艦、大型郵輪、大型LNG運(yùn)輸船被譽(yù)為世界造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，代表著當(dāng)今全球船舶工業(yè)的“至尊水平”，也象征著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。大型郵輪更是被稱之為工業(yè)領(lǐng)域的集大成者，濃縮了現(xiàn)代工業(yè)與文化藝術(shù)的結(jié)晶，融合了高端制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)。

　　作為設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一，大型郵輪是我國(guó)目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。建造中國(guó)人自己的大型郵輪是中國(guó)幾代造船人的夙愿。

　　長(zhǎng)期以來，大型郵輪研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造技術(shù)及供應(yīng)鏈體系被少數(shù)幾個(gè)歐洲國(guó)家所壟斷。如今，中國(guó)船舶集團(tuán)堅(jiān)持走引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之路，以大型郵輪總裝建造為突破口，依托行業(yè)領(lǐng)先的科技實(shí)力和創(chuàng)新能力，匯聚全球資源，摸索全產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，著力構(gòu)建高質(zhì)量、高水平的本土郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了零的突破，填補(bǔ)了技術(shù)空白，成為歐洲之外大型郵輪建造的第二極，彰顯了中國(guó)造船人挑戰(zhàn)復(fù)雜巨系統(tǒng)工程的強(qiáng)大能力和中國(guó)的綜合國(guó)力。

　　行百里者半九十。外高橋造船表示，將繼續(xù)弘揚(yáng)“勇于吃苦、敢于戰(zhàn)斗、善于攻關(guān)、甘于奉獻(xiàn)”的郵輪精神，錨定年底交付運(yùn)營(yíng)總目標(biāo)，加速推進(jìn)“愛達(dá)·魔都號(hào)”建造工程收尾工作，向世人呈現(xiàn)中國(guó)制造的優(yōu)質(zhì)郵輪、精品郵輪。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)大型郵輪2號(hào)船的生產(chǎn)組織策劃和分段結(jié)構(gòu)制造，向著明年4月份下塢搭載總裝的里程碑節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步邁進(jìn)，為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)和世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)，書寫“明珠閃耀東方”新篇章。