重塑科技董事長(zhǎng)林琦：中國(guó)具備推動(dòng)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)化先天土壤

　　9月28日，重塑科技與蓋瑞特在2020北京國(guó)際車(chē)展期間正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在燃料電池核心零部件空壓機(jī)領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，共同推動(dòng)燃料電池重卡大規(guī)模的應(yīng)用和推廣。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商，重塑科技在短短一個(gè)月內(nèi)，先后與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多家國(guó)際企業(yè)展開(kāi)合作，包括杜邦、德國(guó)萊茵以及大陸集團(tuán)，合作范疇涉及車(chē)用燃料電池材料技術(shù)創(chuàng)新、燃料電池產(chǎn)品全球認(rèn)證、試驗(yàn)室平臺(tái)化服務(wù)、燃料電池流體系統(tǒng)等創(chuàng)新工藝開(kāi)發(fā)。

　　接連不斷的簽約，不僅透露了重塑科技積極拓展國(guó)際市場(chǎng)的意愿，也側(cè)面反映出氫能與燃料電池汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的熱度在進(jìn)一步升溫。日前，重塑科技董事長(zhǎng)兼CEO林琦接受了證券時(shí)報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)，就氫能與燃料電池汽車(chē)商業(yè)化探索及市場(chǎng)機(jī)遇展開(kāi)深入交流。

　　在林琦看來(lái)，目前氫能與燃料電池汽車(chē)的主要應(yīng)用范圍在商用車(chē)板塊。而中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)保有量大，新增銷(xiāo)量不斷攀升，市場(chǎng)潛力很大。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)突破326.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%。商用車(chē)板塊的逆勢(shì)增長(zhǎng)，對(duì)中國(guó)車(chē)市在“后疫情時(shí)代”的回暖帶來(lái)了明顯助力。

　　林琦認(rèn)為，除了中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)本身在保有量上的優(yōu)勢(shì)外，國(guó)內(nèi)的政策體系也為氫燃料電池汽車(chē)的推廣提供了得天獨(dú)厚的條件。尤其是在過(guò)去的十年間，中國(guó)在推廣純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中，已經(jīng)積累下成熟的經(jīng)驗(yàn)，這種基礎(chǔ)將使得氫燃料電池汽車(chē)的推廣更加穩(wěn)健，政策體系更加完善。

　　不久前，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》，按照規(guī)劃，五部門(mén)將對(duì)燃料電池汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼政策調(diào)整為燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用支持政策，將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。該推廣計(jì)劃被業(yè)內(nèi)譽(yù)為燃料電池汽車(chē)版本的“十城千輛”規(guī)劃。

　　林琦告訴記者，在國(guó)家政策的有力助推下，企業(yè)更應(yīng)踏實(shí)專(zhuān)攻核心技術(shù)，把產(chǎn)品做好。記者了解到，成立于2015年的重塑科技，旗下?lián)碛卸嗫畈煌�功率等�?jí)的標(biāo)準(zhǔn)化燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，截至發(fā)稿時(shí)，重塑科技已為包括一汽解放、東風(fēng)、宇通、中通、三菱扶桑等40余家國(guó)內(nèi)外知名整車(chē)企業(yè)進(jìn)行配套，累計(jì)配套的燃料電池車(chē)型已超70款。

　　在積極拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，重塑科技一直非常注重海外市場(chǎng)的發(fā)展，從2018年開(kāi)始，就先后在日本、韓國(guó)、歐洲等地進(jìn)行市場(chǎng)拓展。林琦告訴證券時(shí)報(bào)記者，氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)必要由全球多個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行同步推進(jìn)，雖然中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展土壤足夠深厚，但海外市場(chǎng)也依然十分重要。

　　在他看來(lái)，目前海外市場(chǎng)在發(fā)展氫能與燃料電池方面，基本延續(xù)了以基礎(chǔ)設(shè)施先行的模式，例如日本的加氫站保有量就比較好，在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較完善的情況下，海外的企業(yè)在氫能與燃料電池的推廣方面尚未進(jìn)行特別明確的規(guī)劃，這對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，本身就是一大機(jī)遇。

　　林琦告訴證券時(shí)報(bào)記者，氫能與燃料電池的發(fā)展是需要全球協(xié)同的，無(wú)論是在能源端還是汽車(chē)領(lǐng)域，均需要比較系統(tǒng)的頂層規(guī)劃，各主要國(guó)家和地區(qū)協(xié)同推進(jìn)，形成互動(dòng)，才能助力氫能與燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更好的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　除了政策性支持和全球的互動(dòng)協(xié)同外，林琦認(rèn)為，資本對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng)也同樣重要。他告訴證券時(shí)報(bào)記者，從去年到現(xiàn)在，圍繞著氫能與燃料電池汽車(chē)展開(kāi)的投資項(xiàng)目非常之多，投資熱度極高。這其中大體可以分為兩類(lèi)投資，一類(lèi)是產(chǎn)業(yè)型的戰(zhàn)略性投資，例如中石化在氫能產(chǎn)業(yè)方面的布局。林琦認(rèn)為，這類(lèi)能源端企業(yè)對(duì)氫能的關(guān)注，更加有利于產(chǎn)業(yè)鏈上下間的互動(dòng)協(xié)調(diào)。另外一種便是財(cái)務(wù)投資，隨著氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)和前景的日漸清晰，大量的財(cái)務(wù)投資會(huì)主動(dòng)參與到其中。

　　林琦告訴證券時(shí)報(bào)記者，資本的支持對(duì)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，包括重塑科技在內(nèi)的自主創(chuàng)新型科技企業(yè)依托強(qiáng)大的資本加持，將有助于企業(yè)進(jìn)一步拓展產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合與戰(zhàn)略協(xié)同，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。