返回首頁

11月全國新能源車賣火了 同比增長128.6%

李苑 宋薇萍上海證券報

  中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會、乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)昨日發(fā)布的今年11月全國乘用車市場分析報告顯示,11月乘用車市場零售達208.1萬輛,同比增長8.0%。其中,新能源乘用車批發(fā)銷量18萬輛,同比增長128.6%,環(huán)比增長24.8%。頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀,前三強企業(yè)銷量突破2萬輛。

  報告預(yù)計,今年中國車市呈現(xiàn)“V型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢,2021年的車市將承接今年的持續(xù)回暖趨勢,增長勢頭較強。新能源產(chǎn)品方面,伴隨北京增加放號2萬張和上海新能源車銷售勢頭較猛,加之企業(yè)對新能源車產(chǎn)銷數(shù)量仍有較強追求,預(yù)計12月國內(nèi)新能源車市環(huán)比持續(xù)高增長。

  新能源車市增勢強勁

  報告顯示,11月全國新能源乘用車批發(fā)銷量18萬輛,同比增長128.6%,環(huán)比增長24.8%。其中,插電混動車銷量3萬輛,同比增長160%。純電動車批發(fā)銷量15萬輛,同比增長122.3%。

  頭部企業(yè)表現(xiàn)亮眼。前三強企業(yè)銷量均突破2萬輛,其中上汽通用五菱36070輛、比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛,前三強占新能源車銷量的46.5%。新能源車型零售量取得新突破,五菱宏光MINI零售33094輛,MODEL3零售21604輛,規(guī)模優(yōu)勢漸顯。

  傳統(tǒng)自主車企新能源車銷量持續(xù)走強,蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企保持強勢增長。

  “新能源車銷量增速強勢的主要原因是雙積分政策下的年末沖量,長城汽車等傳統(tǒng)車企及特斯拉等表現(xiàn)突出!背寺(lián)會秘書長崔東樹對上海證券報記者表示。

  崔東樹認為,受牌照等因素影響,在上海特斯拉銷售量加大。加上相關(guān)車型性價比較高,以及出口海運等影響,預(yù)計明年特斯拉個別月份銷量或達3萬輛。

  報告還顯示,一線城市尤其是上海的居民購買新能源車的意愿有望持續(xù)走高,或形成對二、三線城市的示范效應(yīng)。

  明年車市將持續(xù)回暖

  報告對2021年車市走勢持樂觀偏謹慎態(tài)度。乘聯(lián)會廠商預(yù)測團隊預(yù)計2021年狹義乘用車批發(fā)增速9%,零售增速7%,汽車增速4%。

  報告認為,今年中國車市呈現(xiàn)“V型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢,其中新能源車呈現(xiàn)前低后高走勢,上半年增速-43%,下半年增速預(yù)計70%,預(yù)計全年銷量113萬輛。其中既有基數(shù)因素,也有新能源車新動能積蓄的過程。今年新能源車新動能已經(jīng)體現(xiàn),特斯拉和微型電動車宏光MINI成為拉動市場增長的核心主力。其核心都是加速降低成本,滿足更多消費者需求,這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵推動因素。

  展望2021年,報告稱,降成本仍是近期新能源車與傳統(tǒng)汽車縮小差距的關(guān)鍵,因為現(xiàn)階段智能化在新能源車和傳統(tǒng)汽車上并無明顯差異,傳統(tǒng)燃油車的很多智能化配置被閑置浪費,用戶使用頻次有較大提升空間。

  雙積分政策仍對市場有較大影響。報告顯示,隨著雙積分政策的深入推進,明年新能源車在高低兩端仍有巨大增量空間,各自增長15萬輛不無可能。限購城市電動車增量發(fā)展與高端電動車的增長有重疊,非限購城市主流市場的電動車銷量增長將逐步啟動。合資品牌新能源車也將有一定的增量貢獻。

中證網(wǎng)聲明:凡本網(wǎng)注明“來源:中國證券報·中證網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬于中國證券報、中證網(wǎng)。中國證券報·中證網(wǎng)與作品作者聯(lián)合聲明,任何組織未經(jīng)中國證券報、中證網(wǎng)以及作者書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。凡本網(wǎng)注明來源非中國證券報·中證網(wǎng)的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于更好服務(wù)讀者、傳遞信息之需,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點,本網(wǎng)亦不對其真實性負責(zé),持異議者應(yīng)與原出處單位主張權(quán)利。