長春汽博會呈現(xiàn)中國汽車業(yè)新坐標(biāo)
編者按
作為觀察汽車產(chǎn)業(yè)動向的重要窗口，第十八屆中國（長春）國際汽車博覽會剛剛落下帷幕。從這屆展會可以深切感受到當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機。在全球汽車工業(yè)加速奔向“新四化”的產(chǎn)業(yè)趨勢下，在芯片短缺和疫情沖擊的特殊背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正快速迭代升級，呈現(xiàn)出“一樹繁花”的興旺景象。以紅旗為代表的中國品牌正扛起“把中國民族汽車品牌搞上去”重任，交出一份汽車產(chǎn)業(yè)整體崛起的漂亮答卷。
汽車產(chǎn)業(yè)聚力東北向“新”而行
□記者 段續(xù) 張建 長春報道
剛剛閉幕的第十八屆中國（長春）國際汽車博覽會上，以一汽集團(tuán)為代表的整車制造和眾多零部件企業(yè)展示了眾多新車型、新技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為東北振興的重要支撐。
數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，吉林省汽車制造業(yè)增加值同比增長54.4%，有力支撐了規(guī)模以上工業(yè)28.7%的同比增幅。在遼寧，一季度高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長15.2%，其中新能源汽車產(chǎn)量同比增長1.8倍。東北的汽車產(chǎn)業(yè)正快速迭代升級，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)“一柱擎天”的局面逐漸發(fā)生變化，“新四化”項目不斷落戶，呈現(xiàn)出“一樹繁花”的興旺景象。
合力向“新”而行
長春汽博會上，業(yè)內(nèi)人士普遍有這樣一個共識：東北發(fā)揮汽車制造業(yè)優(yōu)勢不能走“傻大黑粗”的老路子，要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的大變局，在創(chuàng)新領(lǐng)域大力布局。創(chuàng)新，已經(jīng)成為東北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。
2020年1月簽約、2020年2月建設(shè)用地收儲平整、2020年4月啟動建設(shè)、預(yù)計2021年三季度首臺新車下線……在長春，總投資80億元的紅旗新能源汽車項目跑出了“紅旗速度”，包含了電池包、電機、智能系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)項目，基本覆蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
用新模式迎接新產(chǎn)業(yè)。長春市副市長王海英表示，為協(xié)同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，長春市創(chuàng)新投融資方式，由市屬國企長發(fā)集團(tuán)履行主體責(zé)任與一汽合作，發(fā)揮資金、管理、工程建設(shè)等方面的優(yōu)勢，為新能源汽車創(chuàng)新搭平臺、織嫁衣。
紅旗新能源項目，是東北搶占汽車工業(yè)制高點的縮影。吉林正在全力支持企業(yè)與高校院所、重點企業(yè)合作攻關(guān)。吉林大學(xué)黨委書記姜治瑩表示，學(xué)校整合13個學(xué)科的優(yōu)質(zhì)資源，對接市場迫切需求的智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的未來汽車技術(shù)。
電動化也給遼寧的汽車工業(yè)帶來了新機遇。去年11月，寶馬在中國制造的首款面向全球出口的純電動車型BMW iX3在大連港啟程“出海”。這款車的電池下殼體來自沈陽凌云瓦達(dá)沙夫公司。電池下殼體的強度和壽命是決定電池安全性的關(guān)鍵因素之一，為了配套這一關(guān)鍵部件，沈陽凌云上馬了一系列全球領(lǐng)先的全自動生產(chǎn)裝備，技術(shù)實力快速提升。專家指出，沈陽與寶馬等企業(yè)的合作，是德國“工業(yè)4.0”和中國智能制造對接的典范。
“融”出多個集群
汽車產(chǎn)業(yè)的拉動作用顯著，其產(chǎn)業(yè)鏈上配套企業(yè)眾多，能夠發(fā)揮出集聚集群作用，是技術(shù)創(chuàng)新的載體，是創(chuàng)業(yè)就業(yè)的搖籃。
新能源整車基地、智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新基地、智能工廠……在長春西部，新規(guī)劃的471平方公里的長春國際汽車城里，項目建設(shè)熱火朝天。在中國一汽集團(tuán)的新總部門口，新修建的地鐵入口顯眼地矗立著，現(xiàn)代化城市配套雛形初具。長春已經(jīng)深刻認(rèn)識到，要牢牢握住汽車工業(yè)這一實體經(jīng)濟優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)全球汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的戰(zhàn)略機遇，實現(xiàn)新的產(chǎn)城融合。
汽車城要做大，更要做強。2020年，長春市政府與中國一汽簽署合作推進(jìn)長春國際汽車城建設(shè)相關(guān)協(xié)議，為合作關(guān)系明確了定義——“聯(lián)手”，形成高端先進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。面向“十四五”，一汽將加快布局，發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，到2025年，預(yù)計實現(xiàn)銷量超過600萬輛，年均增長8%左右；營業(yè)收入超過萬億元，年均增長8%至9%。
追求高質(zhì)量發(fā)展的效果初步顯現(xiàn)。今年上半年，長春市工業(yè)增速居?xùn)|北前列，前5個月地方級財政收入314.2億元，同口徑增加81.6億元，拉動全省收入增長19個百分點。
在沈陽中德產(chǎn)業(yè)園，一批汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，形成了制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展集群。作為華晨寶馬的一級供應(yīng)商，本特勒于2014年在沈陽投資建廠。“就近布局節(jié)約物流成本，為我們提供零部件的上游供應(yīng)商也紛紛在此投資建廠�！北咎乩掌噥喬珗�(zhí)行副總裁施宏說。
業(yè)內(nèi)專家表示，東北裝備制造業(yè)基礎(chǔ)良好，技術(shù)科研實力較強，有能力承接不斷更新迭代的汽車產(chǎn)業(yè)配套項目。從區(qū)域角度看，長春、沈陽沿線鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，地勢平坦，具備產(chǎn)業(yè)融合、集群的條件，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
用心為“車”服務(wù)
雖然有一汽、大眾、寶馬等龍頭企業(yè)“坐鎮(zhèn)”，但要吸引更多配套企業(yè)入駐，還需要良好的營商環(huán)境和服務(wù)意識。近年來，東北各地全力推進(jìn)營商環(huán)境改革，用細(xì)致的服務(wù)，為企業(yè)提供更好的發(fā)展環(huán)境。
在玲瓏輪胎吉林項目所在地，一座現(xiàn)代化的輪胎工廠正拔地而起，園區(qū)里塔吊林立，物流車輛穿梭，車間已初具規(guī)模。一年前，這里還是一片空地。山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長、總裁王鋒接受媒體采訪時表示，投資50億元的項目，從接洽到落位，只用了112天，是企業(yè)決策、落位最快的項目。
吉林華展集團(tuán)是一家汽車零部件銷售企業(yè)，前段時間，用水問題讓負(fù)責(zé)人王艷發(fā)了愁：以前用地下水，現(xiàn)在想接入自來水，不知怎么辦理。讓她沒想到的是，咨詢后沒幾天，水務(wù)集團(tuán)主動找到了她，一天之內(nèi)就完成了管線接入施工，驗收合格后，41分鐘就通了水。
這樣的故事還有許多。在長春，全城都在為“車”服務(wù)，每一條產(chǎn)業(yè)鏈都有一名專門協(xié)調(diào)服務(wù)的“鏈長”。在汽車配套企業(yè)集中落戶的長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，管委會設(shè)立了9大服務(wù)局，從不同領(lǐng)域為各類企業(yè)服務(wù)。在沈陽，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人與寶馬等企業(yè)定期一起吃早餐，收集企業(yè)訴求并協(xié)調(diào)解決。伴隨著營商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，外企不斷前來考察，并連續(xù)追加投資。
吉林省社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所所長孫志明表示，抓住新機遇，發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢，東北地區(qū)具有發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車的巨大潛力，做強做優(yōu)汽車產(chǎn)業(yè)、加快搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)，將有力支撐新一輪東北振興。
紅旗：扛起“把中國民族汽車品牌搞上去”重任
□記者 張建 段續(xù) 長春報道
近期，中國一汽動作頻頻，涉及公司“十四五”規(guī)劃發(fā)布、高性能發(fā)動機研發(fā)和對外強強聯(lián)合等多個重要活動，很多內(nèi)容都涉及做大做強紅旗等自主品牌，并設(shè)定了具體的銷量目標(biāo)，努力將紅旗打造成為中國汽車行業(yè)標(biāo)桿，扛起“把中國民族汽車品牌搞上去”重任。
對標(biāo)一流
7月15日，長春汽博會召開期間，中國一汽在長春召開“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要及技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會，中國一汽黨委書記、董事長徐留平發(fā)布了中國一汽“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要及中國一汽“十四五”技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃綱要。同期，一汽還舉辦了紅旗嘉年華等活動，向外界展示發(fā)展成果，與粉絲互動。
徐留平預(yù)測，未來五年全球汽車市場會在調(diào)整中增長，年均增長3.3%，中國汽車市場會引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費變革，會在推陳出新、獎優(yōu)汰劣中破浪前進(jìn)，“十四五”期間年均增長3.5%。
基于對汽車產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷，中國一汽發(fā)布“十四五”規(guī)劃目標(biāo)——“11245”，其中很多涉及紅旗品牌打造。
其中，第一個“1”是指中國一汽要開創(chuàng)新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新格局，走出一條新型綠色低（零）碳發(fā)展的新道路，收入超萬億元，銷量650萬輛，利潤超680億元；
第二個“1”是指紅旗品牌超100萬輛，爭取進(jìn)入世界先進(jìn)行列；
第三個是“2”，是指自主品牌超200萬輛，爭取進(jìn)入世界比較先進(jìn)行列；
第四個是“4”，是指紅旗新能源智能汽車占比超40%，爭取進(jìn)入世界先進(jìn)水平（全集團(tuán)占比20%，自主乘用車占比超30%，紅旗品牌占比超過40%；到2030年爭取實現(xiàn)絕大部分自主乘用車電動化）；
第五個是“5”，是指實現(xiàn)創(chuàng)新能力世界先進(jìn)、員工發(fā)展行業(yè)一流、黨建保障央企領(lǐng)先、社會責(zé)任央企先進(jìn)、消費者喜愛度行業(yè)領(lǐng)先。
徐留平說，通過“十四五”期間的努力，中國一汽將基本建成世界一流汽車企業(yè)主體工程；再經(jīng)過五年的奮斗，基本完成打造世界一流企業(yè)的目標(biāo)。支持這些目標(biāo)的實現(xiàn)，除了技術(shù)創(chuàng)新和營銷手段創(chuàng)新外，一汽的改革措施還將持續(xù)。
2017年，一汽進(jìn)行了“四能”改革，即“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低、機構(gòu)能增能減”，全集團(tuán)范圍內(nèi)競聘，高級經(jīng)理競爭上崗，平均年齡下降3歲，年輕干部占比提升13.3%。同時，以市場為導(dǎo)向重組機構(gòu)，形成更加專業(yè)、精細(xì)、扁平的構(gòu)架和運行模式，集團(tuán)總部直接負(fù)責(zé)紅旗品牌運行。
改革激發(fā)了競爭意識，一汽員工更有干勁了，打破了大家對國企“大鍋飯”和“鐵飯碗”的認(rèn)識，讓競爭上崗成為普遍共識，干部員工的危機感也增強了。
2020年9月，一汽對所屬單位實施了更加系統(tǒng)化的高級經(jīng)理新三年任期改革，先定目標(biāo)再上崗，鼓勵挑戰(zhàn)高目標(biāo)。一周內(nèi)完成高級經(jīng)理審視匹配，干部平均年齡又降低1.4歲。根據(jù)規(guī)劃，這些改革措施將在“十四五”期間繼續(xù)堅持，并對員工生活和工作環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，持續(xù)激發(fā)職工的干事創(chuàng)業(yè)激情。
紅旗振興
自1958年紅旗品牌創(chuàng)立以來，紅旗轎車長期被用作中國重大慶典活動的檢閱車，是中國民族汽車高端品牌代表之一。但是，紅旗的市場化道路并不是一帆風(fēng)順，也經(jīng)歷了不少波折。
紅旗品牌2018年初發(fā)布了全新戰(zhàn)略后，堅持“中國式新高尚精致主義”理念，突出品牌“尊貴化、中國化、年輕化”，打造L、S、H、Q四大產(chǎn)品系列，2020年產(chǎn)銷量突破20萬輛，3年多時間增長42倍。這背后，既有營銷的轉(zhuǎn)變，又有技術(shù)的革新和應(yīng)用，創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新的企業(yè)文化正在紅旗人和一汽人當(dāng)中形成。
比如，紅旗H9推出后，還陸續(xù)推出了H9+車型，H9+又涵蓋敦煌版、白玉蘭版和故宮版，這些車型與中國傳統(tǒng)文化相結(jié)合，讓人耳目一新，給消費者提供了多樣化的選擇。
在一系列營銷舉措下，今年以來，紅旗延續(xù)了大幅增長的態(tài)勢，進(jìn)一步穩(wěn)固了其在豪華車市場的地位。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，紅旗品牌繼續(xù)保持高速增長，生產(chǎn)整車148227輛，同比增長112.5%；銷售整車145212輛，同比增長107.3%。今年，紅旗將向40萬輛銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。
紅旗的銷量增長不僅靠營銷，還靠技術(shù)的支撐。近期，由中國一汽自主設(shè)計的中國國內(nèi)首臺V型8缸直噴增壓（簡稱“V8TD”）發(fā)動機近日成功完成試制。據(jù)了解，V8TD發(fā)動機作為一汽紅旗高端車型核心動力的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，最大凈功率達(dá)到485千瓦，最大扭矩為850牛米，相比上一代產(chǎn)品，動力性指標(biāo)提升73.2%，達(dá)到了國際同類機型的領(lǐng)先水平。
技術(shù)專家介紹，V8TD發(fā)動機的研發(fā)過程中，中國一汽研發(fā)團(tuán)隊突破了微米勒高性能燃燒系統(tǒng)、“HOT-V”雙中置渦輪增壓等九大關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克了高性能燃燒系統(tǒng)設(shè)計、跨平臺模塊化設(shè)計、外觀精良性提升設(shè)計等多項技術(shù)難題。
進(jìn)入試制階段后，中國一汽動力總成項目多個部門高效協(xié)同，僅用1年時間便完成了從概念設(shè)計到首臺樣機的試制開發(fā)工作。
諸如這樣的成果，中國一汽還有很多，一些已經(jīng)發(fā)布，擺在了中國一汽總部的展示大廳里；一些還處于保密狀態(tài)，是黑科技中的黑科技。徐留平表示，一個優(yōu)秀的產(chǎn)品必須依靠優(yōu)秀的技術(shù)來支撐，否則就變成無本之木、無源之水，因此紅旗堅持“嶄新獨創(chuàng)、全球首發(fā)”的技術(shù)理念，每一個紅旗產(chǎn)品必須要有大于兩項的全球首發(fā)技術(shù)，如果沒有則從產(chǎn)品定義時就不會獲得通過。
開放合作
徐留平說，振興紅旗品牌是一汽的一號工程，也是企業(yè)發(fā)展的重中之重。紅旗的目標(biāo)是成為自主第一高端乘用車品牌，一汽著力打造全球品牌影響力，唯有不斷創(chuàng)新和匯聚優(yōu)勢資源，實現(xiàn)合作共贏，才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)。
7月14日，長春市政府、中國一汽集團(tuán)、比亞迪公司簽署新能源動力電池項目投資合作協(xié)議。比亞迪公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪與吉林合作基礎(chǔ)好、空間足、潛力大，一定緊跟汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，著力加大技術(shù)、人才、資金等要素投入力度，高質(zhì)量建好合作項目，持續(xù)推出一流產(chǎn)品，助力吉林汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展、民族汽車品牌壯大。
對外加強合作，也是中國一汽做大做強民族汽車品牌的重要內(nèi)容。近年來，中國一汽已經(jīng)與華為、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽訂了多個合作協(xié)議，還與國內(nèi)諸多科研機構(gòu)簽訂了合作協(xié)議，進(jìn)一步拓展合作共贏空間。
在今年上海車展期間，中國一汽面向全球發(fā)布了一款超級跑車——紅旗S9。據(jù)了解，紅旗S9只是紅旗S系項目的一個標(biāo)志性產(chǎn)品。該項目由中美意聯(lián)合打造，將投資100億元人民幣打造紅旗S系列跑車及品牌，構(gòu)建以中國汽車產(chǎn)業(yè)重要基地吉林省和意大利艾米利亞－羅馬涅大區(qū)“跑車峽谷”為核心的汽車工程生態(tài)系統(tǒng)，努力將紅旗S系跑車品牌塑造成為全球著名的豪華運動汽車品牌。
為了支持一汽發(fā)展，吉林省和長春市近年來不僅加大了一汽所在地的基礎(chǔ)設(shè)施改造，營造良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，還積極推動一汽改革發(fā)展，推動新產(chǎn)品加快落地。吉林省發(fā)布了《中共吉林省委、吉林省人民政府支持中國一汽建設(shè)世界一流企業(yè)的若干措施》，提出了諸多含金量高的舉措。吉林省委主要負(fù)責(zé)同志表示，近年來，中國一汽在發(fā)展理念、創(chuàng)新能力、產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)競爭力各個方面發(fā)生了新的變化，為吉林全面振興全方位振興做出了突出貢獻(xiàn)。吉林省委、省政府將會一如既往、加大力度支持一汽的發(fā)展，加快助力一汽建成世界一流汽車企業(yè)。
