智己汽車聯(lián)席CEO劉濤：高端電動(dòng)車有望改變中大型乘用車市場(chǎng)格局

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，近年來我國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)提速的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。盡管不少消費(fèi)者仍習(xí)慣于BBA（寶馬、奔馳、奧迪）品牌以往所構(gòu)建的傳統(tǒng)價(jià)值體系，但高端電動(dòng)車產(chǎn)品有望逐步改變這種市場(chǎng)格局。

　　日前，智己汽車正式公布了智己L7量產(chǎn)首發(fā)車型——智己L7 Pro，售價(jià)為40.88萬元，引起市場(chǎng)關(guān)注。

　　瞄準(zhǔn)中大型乘用車市場(chǎng)

　　劉濤表示，近兩年奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系等主流中高端汽車車型每個(gè)月的合計(jì)銷量為6萬臺(tái)左右，這表明我國(guó)中型車、中大型車市場(chǎng)容量很大。

　　對(duì)于日前發(fā)布的智己L7 Pro車型，劉濤稱，智己汽車出發(fā)的“初心”主要有三個(gè)方面。第一，汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)正在重構(gòu)BBA品牌所定義的汽車市場(chǎng)游戲規(guī)則；第二，智能化使得智能汽車在智能場(chǎng)景挖掘方面具有廣闊想象空間，能為用戶帶來許多新體驗(yàn)；第三，近年來我國(guó)消費(fèi)升級(jí)明顯提速，尤其是在汽車消費(fèi)領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

　　在此背景下，劉濤認(rèn)為，智己L7 Pro在動(dòng)力、駕控、智能駕駛輔助系統(tǒng)、內(nèi)飾、車內(nèi)空間“凈味”、用戶權(quán)益、定價(jià)等方面均比市場(chǎng)同級(jí)別成熟產(chǎn)品具有明顯的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　劉濤表示，智能、網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)為各類整車廠商提供了足夠的“帶寬”。這一“帶寬”可以覆蓋多種使用場(chǎng)景，使用戶在各種駕駛場(chǎng)景中都能更加游刃有余，有望成為一些新品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　生產(chǎn)有保障

　　近期，上海地區(qū)出現(xiàn)疫情。劉濤表示，疫情的確對(duì)公司運(yùn)營(yíng)帶來一定影響，但目前公司核心的工作沒有中斷。

　　例如，公司將開發(fā)進(jìn)度壓力較大的智能駕駛團(tuán)隊(duì)分為四個(gè)小分隊(duì)，各自駐守在上海的四個(gè)不同酒店進(jìn)行研發(fā)、聯(lián)調(diào)和測(cè)試。同時(shí)，公司的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)等也保持順暢的線上溝通。雖然新車生產(chǎn)和供應(yīng)鏈面臨較大挑戰(zhàn)，但智己汽車位于上海臨港的生產(chǎn)工廠仍然平穩(wěn)運(yùn)行，智己L7 Pro車型的生產(chǎn)、下線交付和檢測(cè)都正常進(jìn)行。

　　作為由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)合資，定位于高端智能純電動(dòng)汽車品牌，智己汽車在成立時(shí)的首期內(nèi)部融資規(guī)模達(dá)到百億級(jí)。劉濤透露，目前智己汽車的公開融資已經(jīng)在規(guī)劃之中。