數(shù)字化讓中國(guó)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)能
● 鄭渝川
2003年，一則“北大畢業(yè)生西安街頭賣肉”的新聞，在當(dāng)時(shí)引發(fā)輿論嘩然。人們紛紛發(fā)表評(píng)論指出，“殺豬賣肉誰(shuí)都可以去做，何必去讀全國(guó)最頂尖的大學(xué)呢？”“讀書有什么用，最后還不是落得這個(gè)下場(chǎng)？”“簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)高等教育資源！”北大畢業(yè)的陸步軒當(dāng)時(shí)也認(rèn)為自己給北大抹了黑、丟了臉。
但就在2009年，同為北大畢業(yè)的陳生，經(jīng)由多年的下海創(chuàng)業(yè)經(jīng)營(yíng)，積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，他找到陸步軒，提議雙方合作。陸步軒經(jīng)營(yíng)豬肉攤的能力很強(qiáng)，達(dá)到了精細(xì)化管理的水平，一般檔口每天平均只能賣1.2頭豬，而陸步軒檔口的銷售數(shù)字達(dá)到了10倍。兩人合作合辦了職業(yè)屠宰的學(xué)校，陸步軒授課并編輯教材，并將數(shù)字化、先進(jìn)設(shè)備、規(guī)�；B(yǎng)殖的體系延伸到了養(yǎng)殖端。
2021年，陸步軒再次登上“熱搜”，因?yàn)樗麕ьI(lǐng)全村數(shù)字化養(yǎng)豬增收10倍。對(duì)此，外界的評(píng)論換成了“知識(shí)改變命運(yùn)”“行行出狀元”“北大出來(lái)的干什么都能成”等等。
陸步軒和陳生的合作，讓單個(gè)村民飼養(yǎng)豬的數(shù)量突破了1000頭，徹底沖破了傳統(tǒng)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的天花板。這正是近年來(lái)中國(guó)農(nóng)村、農(nóng)民擁抱數(shù)字化發(fā)展潮流，將技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)并激活其產(chǎn)能的一個(gè)縮影。
《從連接到激活：數(shù)字化與中國(guó)產(chǎn)業(yè)新循環(huán)》一書通過(guò)作者扎實(shí)深入的實(shí)地調(diào)研，記錄和洞察了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是如何通過(guò)數(shù)字化技術(shù)作用于不同行業(yè)和企業(yè)，激活生產(chǎn)、組織和用戶，降低成本，釋放產(chǎn)能，增進(jìn)效益，從而鑄造出能夠更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、化解技術(shù)迭代和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的新產(chǎn)業(yè)、新企業(yè)。本書覆蓋行業(yè)廣泛，書作者深度剖析了企業(yè)案例并解析了所在行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的價(jià)值痛點(diǎn)及其如何運(yùn)用數(shù)字化手段得以有效解決。
書作者將全書定名為“從連接到激活”，相當(dāng)貼切，正如作者所談到的，以養(yǎng)豬等家畜養(yǎng)殖為代表的農(nóng)村副業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)首先面臨產(chǎn)能難以有效提高的難題，因?yàn)轲B(yǎng)豬戶按照舊有方式擴(kuò)大養(yǎng)殖規(guī)模，就有染上豬瘟的更高概率——而市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)頻繁，這使得養(yǎng)殖規(guī)模越大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力反而越低。
數(shù)字化養(yǎng)豬首先在硬件設(shè)備上通過(guò)引進(jìn)水簾降溫系統(tǒng)、自動(dòng)化喂料系統(tǒng)使得養(yǎng)殖人力限制被突破，繼而在防病防瘟上開展自動(dòng)化和實(shí)時(shí)化監(jiān)測(cè)；將豬場(chǎng)飼養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)化，根據(jù)每頭豬的差異，實(shí)現(xiàn)分群飼養(yǎng)。本書還談到了農(nóng)業(yè)公司應(yīng)用企業(yè)微信加快從養(yǎng)殖端開始的飼養(yǎng)、屠宰、銷售全流程的數(shù)據(jù)化管理，實(shí)現(xiàn)了每個(gè)流程可視化、可度量，為優(yōu)化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
2020年，媒體廣泛報(bào)道了深圳市羅湖區(qū)與企業(yè)合作推出共享停車平臺(tái)的案例。該案例意義重大，其經(jīng)驗(yàn)對(duì)于破解全國(guó)其他大中城市夜間停車難、盤活閑置車位資源具有借鑒價(jià)值。書中談到，羅湖區(qū)與相關(guān)公司從2019年初開始合作，到2020年3月推出正式上線的平臺(tái)，將全區(qū)10個(gè)街道的450多個(gè)停車場(chǎng)連在一起，之后該區(qū)各商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、物業(yè)小區(qū)都加入了上述平臺(tái)，白天和夜間可分別提供4000多個(gè)和7000多個(gè)共享停車位。
這意味著，車主在深圳市羅湖區(qū)只需要掃一下遍布大街小巷的二維碼，就能知道哪兒有停車位。車主還可以直接預(yù)約小區(qū)內(nèi)空閑的車位，只需要在下午5點(diǎn)前將車開走（因?yàn)橄挛?點(diǎn)后，小區(qū)業(yè)主的車陸續(xù)就要開回來(lái)了）。書中指出，深圳市羅湖區(qū)與有關(guān)企業(yè)合作提供的解決方案，本質(zhì)上就是做好連接、激活用戶。
同樣在深圳，乘車碼的推出使得市民可以不用再攜帶公交卡出門。許多城市采用二維碼刷卡扣費(fèi)的方式，供市民乘坐公交地鐵付費(fèi)，但這種方式很容易被截圖、拍照，不自覺(jué)的人可以通過(guò)交換二維碼截圖來(lái)少付車費(fèi)。深圳市與騰訊合作，讓深圳的乘車碼附帶地理位置信息。這意味著，如果深圳的乘車者交換拷貝二維碼，地理位置不匹配，將過(guò)不了閘機(jī)。
深圳乘車碼的這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，在沒(méi)有增加用戶體驗(yàn)負(fù)擔(dān)的情況下，減少了地鐵公司可能出現(xiàn)的利益損失。書中還談到，深圳市通過(guò)與騰訊合作，從而讓60歲以上老年人免費(fèi)乘坐公交地鐵的惠民政策落到實(shí)處，老年市民出門未帶證件和智能手機(jī)，仍然可以通過(guò)騰訊提供的人臉識(shí)別方式進(jìn)閘。作者點(diǎn)評(píng)指出，深圳乘車碼的種種創(chuàng)新，雖然只是解決了市民出行的技術(shù)問(wèn)題，卻很好地體現(xiàn)了人工智能、大數(shù)據(jù)等能力的應(yīng)用，讓數(shù)字化的巨大潛力在公共管理和服務(wù)中得以體現(xiàn)。
書中談到，“中國(guó)的數(shù)字化是星辰大海般的進(jìn)程，在應(yīng)用端是非常接地氣的人間煙火”。而這意味著，通過(guò)數(shù)字化應(yīng)用，讓舊有的生產(chǎn)要素和戰(zhàn)略資源發(fā)揮出更大效能，而數(shù)據(jù)和數(shù)字技術(shù)本身則成為新的生產(chǎn)要素和戰(zhàn)略資源，從而切實(shí)為中國(guó)產(chǎn)業(yè)形態(tài)的躍升式改變、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的持續(xù)發(fā)力提供源源不斷的動(dòng)能。
